Klassisk Audi ældes med ynde

Århundreders forsøg med kurbade, varme kilder, urtepiller, pulveriserede dyretekstikler og andre mere eller mindre mystiske og eksotiske medikamenter har været fuldstændig virkningsløse, når det gælder menneskets urgamle drøm om evig ungdom.

Læser du med fra mobilen, så se flere billeder her.

Lidt samme gør sig gældende i bilernes verden, hvor mange modeller efter blot få år virker forældede, bare ikke ugens testbil, Audi A4 Allroad 2,0 TDI, som på forunderlig vis falmer yndefuldt. Audi A4-modellen er ellers en af markedets ældste modeller med fødselsdato i 2008, men fabrikken må siges at lave langtidsholdbart design.

Allroad-versionen gør samtidig, at A4 skiller sig ud fra mængden af de måske lidt for pæne Audier. Det er nemlig bilen til de, der har lyst til at signalere storbycowboy eller har en ødegård i Sverige, for selvfølgelig er der firehjulstræk, men også hævet frihøjde og et barsk udseende med beskyttelsesskjold og store fenderlister, som beskytter vognen, hvis den kommer uden for alfarvej.

Ny dieselmotor

Teknisk har Audi opdateret A4-modellerne, så vi har hele 190 hk fra den firecylindrede dieselmotor, mod før 177 af slagsen.

Ud over designet er maskinen da også en af chokoladesiderne, for mage til langturs-lokomotiv skal man lede længe efter. Ikke en lyd undslipper det effektivt isolerede motorrum. Og man er hurtigt oppe i fart: Bare Audien ruller, står hestene i kø for at komme ud af stalden. Maskineriet er koblet til en syv-trins automatgearkasse med dobbelt kobling og beviser endnu en gang, at dobbeltkobling og automatik er en uovervindelig kombination.

Prismæssigt befinder vi os til gengæld i de højere luftlag. Audi forlanger 722.057 kr., og testbilen lander endda på 820.416 kr. med ekstra udstyr. Det er dog mest akademiske værdier, da de fleste erhvervsleaser biler af denne type, og her kan du trække cirka 160.000 kr. fra, når det gælder det beskatningsmæssige grundlag.

Sporsikker

På landevejen kører den som en anden A4. Men den er med statsgaranti mere sporsikker over Storebæltsbroen. I en stiv vinterkuling, hvor de øvrige trafikanter siksakkede over broen, kørte vi snorlige og bemærkede dårligt, at vinden rev i vognen. Men du mærker forskellen, hvis du jagter ideallinjer på vej til arbejde. Da er Allroad et tungere bekendtskab end den almindelige A4.

Oven i det må du leve med et højere brændstofforbrug takket være den ekstra vægt, som den teknologiske legetøjspakke har.

Derfor er Audi A4 Allroad stadig lidt af en sjældenhed herhjemme - set med rationelle briller kan det nemlig ikke forsvares at købe en A4 Allroad, men dejlig - det er den.

A4 Allroad findes også i en noget billigere version med 150 hk diesel, men den kan ikke leveres med det dejlige automatgear, som passer så godt til Audien. Alternativt fås den almindelige A4 Avant med 190 hk og træk på alle fire til 618.000 kr. i vejledende udsalgspris, men den mangler karrosserituning og øget frihøjde, der gør, at A4 Allroad ældes med ynde.