Fransk multiværktøj til det danske vejr

Under testen af Antares 7.80 i Dragør sejlede vi forbi store fragtskibe, der skabte pænt store bølger, så den franske båd kom på prøve. Men det gik fint, og båden skar bølgerne fint. Dog slog skroget sig tydeligt, bemærkede en mulig kunde, der var med på test. Ellers var der ingen rystelser at spore.

Bølgerne blev skubbet godt ud til siden langs det relativt høje fribord, og ganske få bølgeskvulp nåede op og ramte frontvinduerne, hvor de lidt små vinduesviskere sørgede for, at udsynet var intakt.

Antares-bådene er da også sødygtige og skal kunne begå sig både i Middelhavet og Atlanterhavet i kæmpe bølger. Rollemodellerne for bådtypen kommer da også fra fiskerbåde i Frankrig, der har overlevet alverdens storme gennem tiderne.

Stævnen holdes nede

Og som i mange fiskerbåde har Antares 7.80 også kahytten og styrehuset placeret langt fremme i den 2,84 meter brede båd. Og det er noget, der er med til at holde stævnen nede under accelerationen, konstaterede vi, da jeg gassede helt op på den 225 hk-motor fra Yamaha.

Den sejlegenskab skal man rose båden for, da jeg på mange andre både har oplevet, at bådens stævn stejler så meget, at udsynet forsvinder, indtil man får trimmet stævnen ned. Allerede ved 13 knob var den 1,74 tons tunge båd ude af vandet og planede op til en topfart på 32,2 på det relativt flade Øresund.

Beneteau anbefaler en cruisingfart på 20 knob på båden, og da bruger den lydsvage firetaktsmotor 25 liter i timen, hvilket gør, at vi f.eks. fra Dragør kunne sejle lynhurtigt til Sverige og tilbage igen på under 25 liter benzin. Med en hastighed på fem knob bruger motoren kun fem liter benzin, viste måleren.

Som nævnt sejlede vi med en motor på 225 hestekræfter, hvilket ejeren af den nye båd ønskede, men fra værftets og forhandlerens side, Risbjerg ved Silkeborg, anbefaler man at sejle med en motor på maksimalt 150 hestekræfter.

Køl øger stabiliteten

Ros må man også give Antares-designer Patrice Sarrazin, der har placeret en dyb trinkøl, der gør, at båden skærer bølgerne bedre, og samtidig driver båden mindre i sejlads med kraftig sidevind, hvilket er praktisk i havnen, da den bliver mere retningsstabil. Endelig gør den dybe køl, at båden er mere stabil, som en sejlbåd typisk er det.

Kølen på Antares 7.80 er dog ikke dybere, end at båden kan sejles hen på en trailer og køres efter en bil. Det kræver dog en stor bil på grund af bådens store vægt samt en køretilladelse fra politiet, da båden er over 2,5 meter bred.

Man sidder godt på det velpolstrede styresæde, og der er en fin fodstøtte, der bruges, når man træder op på sædet, og som man støder fra med i høj sø. Kortplotteren sidder godt og er vinklet, så solen ikke lige kan stå ind på det. Gashåndtaget er også godt placeret naturligt for ens højre hånd.

Den forreste del af sædet kan vippes op, så man også kan vælge at styre stående, og der er ståhøjden helt fin for en voksen mand. Jeg kunne nu godt bruge varm luft oppe på ruden, der let kan dugge, men heldigvis kan man åbne skyderuder lige ved førersædet og i modsatte side, hvor en U-sofa er placeret. Endelig kan man åbne skydelugen i toppen af kahytten og dermed få masser af luft og lys ind.

Et lille sted til madlavning

Bag førersædet er der placeret et lille gaskomfur i forbindelse med vasken og det 42 l. store køleskab. Komfuret kan nemt skubbes væk, når det ikke bruges. Det er praktisk og funktionelt til hurtig madlavning.

Man sidder godt og spiser ved U-sofaen, der dog ikke har de dybeste sæder, jeg har set, men det går fint, og udsynet derfra er virkelig i top med de store ruder, der er i salonen. Salonbordet kan sænkes, så man får en halvandenmands-seng. I forvejen er der to gode sovepladser inde i den noget mørke forkahyt, hvor der til gengæld er mange gode steder at stuve ting af vejen. Mere lys er der inde på det pænt store toiletrum, hvor der er et lille, aflangt, oplukkeligt skrogvindue. Højden i toiletrummet er dog kun på 1,75 meter.

Stor agterplatform

Som på en rigtig fiskerbåd har man på Antares 7.80 sørget for, at der er et stort agterdæk, som man kan fiske fra, især når man har lagt bordet på plads under agterdækket.

Vil man bare bruge agterdækket som et solsted, kan man også gøre det ved at lave sofaarrangementet om til en dobbeltseng.

Til vinterbrug er det en fordel at sætte en stor agterkaleche op, der dog koster 18.000 kr. ekstra, men med et Webasto-dieselfyr om bord kan man faktisk også få varme på agterdækket, da en dyse med varm luft kan monteres.

Antares 7.80 egner sig fint til en familie på tre-fire personer, der vil på weekendtur. Den egner sig også til en drengetur, hvor der skal fiskes. Der er da også en grund til, at motorbåden har været den mest solgte i sin størrelse i Danmark, og det skyldes også den lave pris på 389.900 kr., hvor man med i prisen får en 150 hk Yamaha-motor, kortplotter og andre ting.

Der er ikke tale om et high end-produkt med en masse ægte træ og dyre detaljer, men om en fornuftig båd fra et af verdens største lystbådeværfter, Beneteau. Man får meget for pengene og kan bruge Antares året rundt.