Elbiler gik kolde i bjergene
Elbiler og minusgrader er stadig en dårlig kombination, viser tysk test.
Elbilers rækkevidde er selv om sommeren et diskussionsemne. Men vinter og frostgrader kan mere end halvere rækkevidden, selv for bilfabrikkernes nyeste elbiler.
Det viser en test, som tyske AutoBild har gennemført med fem nye elbiler: Renault Zoe, Mitsubishi i-Miev, BMW i3, Nissan Leaf og luksusbilen Tesla Model S.
AutoBild har til sit januarnummer testet bilerne i frostgrader i Alperne, og selv om elbilerne ikke er det naturlige valg til skiferien i bjergene, viser testen, at elbilen fortsat kan være et problematisk valg i vinterhalvåret. Det skriver Automobilwoche.
Størrelsen tæller
Fire af bilerne kørte nemlig kun mindre end 70 kilometer, før det var slut med strøm på batterierne. Renault Zoe klarede kun 59 km, mens Mitsubishi i-Miev og BMW i3 hver kunne køre 61 km. Nissan Leaf sneg sig op på 69 km.
Ikke uventet klarede den større - og meget dyrere - Tesla Model S sig bedst. Den fik testkørerne til at rulle 207 km, før det var slut. Men med batteripakken på 85 kilowatttimer skulle luksusbilen kunne køre omkring 500 km.
De øvrige biler har batterier på 16 til 24 kilowatttimer.