Ny elektrisk Mercedes melder sig ind i chefklassen
Mercedes-Benz EQE er mærkets anden elbil, der er bygget på en helt ny platform til elbiler. Lang rækkevidde bliver standard.
Store chefbiler kører med dieselmotor. Sådan har det lydt i årevis, men nye tider kan være på vej.
Audi, BMW og Mercedes-Benz er nemlig på vej med klassiske sedaner, der udelukkende har elmotor.
Først bliver Mercedes, der har verdenspremiere på den helt nye EQE, der er en slags E-Klasse som elbil, men baseret på radikalt anderledes teknik og intet har til fælles med dagens E-Klasse.
Bilen bliver således den næste model, som bygges på koncernens helt nye EVA2-platform, der tidligere på året havde verdenspremiere i den store EQS.
I løbet af 2023 kommer en fuldt elektrisk BMW 5-serie og ditto Audi A6.
Op til 660 km
Den nye EQE er en bil, der typisk vil blive brugt til lange ture, og derfor har lang rækkevidde været et af hovedtemaerne. Mercedes har installeret et batteri på 90,9 kWh netto i bunden, og sammen med en meget lav luftmodstand skulle det være nok til en rækkevidde på op til 660 km, hvilket dog ikke helt er nok til at imponere storebror, EQS, der når ud på op mod 770 km i de største udgaver.
Ladeevnen er heller ikke som i storebror, der kan levere op til 200 kW under lynladning, for her må man nøjes med 170 af slagsen. Mercedes lover til gengæld en effektiv ladekurve, så man lader fra 10-80 pct. på 32 min.
Bilens lange rækkevidde på en enkelt opladning vil være toppen og er ikke overgået af nogen konkurrenter ifølge mærkets øverste chef, Ola Källenius.
»En af 10 Mercedes-kunder vælger allerede en elektrisk mulighed, og jeg er sikker på, at EQE vil vinde flere kunder,« siger Källenius.
Priser kan blive konkurrencedygtige
Bilen kommer på markedet i midten af næste år, men Mercedes er ikke klar med priser endnu.
Der er dog tale om en model, som bliver væsentligt billigere end EQS, og tyske medier forventer en startpris på omkring 75.000 euro, hvilket er omtrent som en Mercedes EQC, som herhjemme koster i underkanten af 600.000 kr.
Mercedes EQE er en sedan, mens EQS er med stor bagklap, så det kniber med de praktiske evner. Bagagerummet er også kun på 430 liter, og det er 100 liter mindre end i en klassisk E-Klasse sedan, ja, selv en C-Klasse har mere rum bagi.
Til gengæld skulle der være plads som i en ministerbil inde i kabinen. Takket være lang akselafstand er der hele otte cm mere benplads end i den kendte E-Klasse.
De udvendige dimensioner kan bedst sammenlignes med den sportslige CLS-model, oplyser Mercedes.
Inde i kabinen vil det være muligt at få sin nye bil leveret med den voldsomme såkaldte hyperscreen, der kendes fra EQS, men det vil være ekstraudstyr.
Overskueligt modelprogram
Til at begynde med vil der være to motorvarianter: Basisudgaven, der kaldes EQE 350, har en enkelt elmotor til bagakslen med 286 hk, mens Mercedes endnu ikke har afsløret data for næste trin, der meget vel også kan blive med firehjulstræk.
Bilen kommer også med mulighed for tagboks og anhængertræk, uden at Mercedes kommer nærmere ind på, hvor meget modellen må trække.
I løbet af 2022 eller 2023 forventes en SUV-udgave at komme på gaden.
Vil du vide meget mere om biler, så lyt til Jyllands-Postens bilpodcast ”Bilradio”. Den udkommer hver fredag.