Regningen for afgiftsfrie elbiler kan ende hos turister og udlandsdanskere

Socialdemokraterne forsøger nu med et nyt forslag at redde afgiftsfritagelsen for elbiler. For knap havde Venstre overtaget regeringsmagten i juni, før den nye skatteminister, Karsten Lauritzen (V), fastslog, at det fra 2016 er slut med at fritage elbiler for registreringsafgift.

For at fremme omstillingen til en mere bæredygtig transportsektor har elbiler hidtil været fritaget for registrerings- og ejerafgift, men det er der ikke længere penge til, lød det klare budskab fra skatteministeren. Og da finansminister Claus Hjort Frederiksen (V) i sidste uge fremlagde regeringens forslag til finansloven, var det da også helt uden at besvare det åbne spørgsmål om elbilerne.

Dermed ligger bolden hos oppositionen, Liberal Alliance og De Konservative. Og med det første konkrete løsningsforslag vil Socialdemokraterne nu ophæve en særregel for beregningen af registreringsafgift på brugte biler, der er under ét år gamle.

Sådanne biler importeres sjældent til Danmark, hvilket indebærer, at særreglen hovedsageligt gavner udlejningsselskaber, som udlejer biler til folk med bopæl i andre lande – f.eks. turister eller udlandsdanskere, der er på ferie i Danmark.

S: Slut med fede tider

Beregninger fra Skatteministeriet viser, at en afskaffelse af særreglen vil give ca. 100 mio. kr. i 2016, når der er taget højde for de forandringer i forbrugernes vaner, som ændringen forventer at medføre. Da det ifølge regeringen vil koste statskassen ca. 650 mio. kr., hvis man fortsætter med at give elbiler fuld afgiftsfritagelse, er der altså med Socialdemokraternes forslag blot tale om en delvis finansiering. Men det er heller ikke partiets ønske, at elbilerne skal fortsætte med fuld statslig finansiering, siger skatteordfører Jesper Petersen (S).

»Vi vil gerne have flere elbiler ud på vejene og løbende gøre bilparken grønnere. Men vi mener, der skal findes en måde at få elbilerne ind i det almindelige afgiftssystem på, så vi ikke har denne tilbagevendende uklarhed om deres vilkår. Og de fede tider med en fuld afgiftsfritagelse må snart slutte,« siger han og kalder afskaffelsen af særreglen et »væsentligt« finansieringsbidrag.

Hvordan elbilerne konkret kan bringes ind i det almindelige afgiftssystem, er en diskussion, der hører forhandlingsbordet til, mener Jesper Petersen. For bordenden sidder skatteministeren, og forhandlingerne har været i gang i et par uger.

Tilbage i april måtte daværende skatteminister Benny Engelbrecht (S) erkende, at han ikke kunne indfri løftet om en »provenu-neutral« reform af afgifterne på personbiler. I stedet lovede SR-regeringen, at den ville fortsætte afgiftsfritagelsen af elbiler gennem 2016, så salget af elbiler ikke gik i stå.

Men Socialdemokraternes nye forslag vil gå ud over udlejningsselskaberne, og det kan skade turismen, mener Dansk Erhverv:

»Det vil gøre Danmark mindre attraktivt som turistland. Det vil have en negativ effekt, som vil være permanent,« siger chefkonsulent Jesper Højte Stenbæk:

»Ud fra en ren økonomisk betragtning tror vi simpelthen ikke på, at det vil gå i plus.«

Hverken skatteministeren eller den øvrige regering har nogen kommentarer til forhandlingerne om elbiler.