SF om Radikales elbilforslag: Hvor er finansieringen?
Miljøordfører Lisbeth Bech Poulsen (SF) støtter forslag fra Radikale om fordele til elbilejere, men efterlyser finansiering af fritagelse for afgift.
Kampen om at give elbilejere de største fordele har indtaget valgkampen.
SF støtter nyt forslag fra Det Radikale Venstre om at give elbilister gratis parkering og lov til at køre i busbaner, men kritiserer regeringen for manglende finansiering af afgiftsfritagelsen for de miljøvenlige biler.
"Vi har selv tidligere foreslået, at elbiler skal have særlige rettigheder, bl.a. ved at få lov til at køre i busbaner. Vi er meget inspirerede af, hvad man gør i bl.a. Norge for at fremme elbilsalget. Vores ideer harmonerer fint med det, Radikale foreslår. Problemet er bare, at de ikke rigtig tager stilling til den økonomiske del," siger SF's miljøordfører, Lisbeth Bech Poulsen med henvisning til afgiftsordningen for elbiler.
I 2011 blev elbiler fritaget for afgift frem til slutningen af i år. Socialdemokraterne og Radikale Venstre har tilkendegivet, at de vil forlænge ordningen frem til og med 2016, hvis de vinder torsdagens valg.
Skatteminister Benny Engelbrecht lagde i april op til, at de ca. 550 millioner kroner, ordningen vil koste, bliver en del af finansloven for 2016.
Både ordningens længde og finansiering møder kritik fra SF og Lisbeth Bech Poulsen.
"Vi synes, det er urimeligt at finde pengene i en finanslov, der i forvejen er stram, og hvor der skal findes penge til ældrepleje og børnehaver," siger hun.
Derfor lancerer SF nu en plan for, hvordan elbiler kan blive fritaget for afgift frem til 2019. Fritagelsen skal bl.a. finansieres gennem en højere beskatning af firmabiler samt lavere støtte til de dyreste elbiler.
"De dyreste elbiler kommer til at koste mere i afgift end i dag, men får stadig en rabat. Samtidig vil vi fremover beregne registreringsafgiften for elbiler på samme måde som hybridbiler," siger Lisbeth Bech Poulsen.
Forslaget vil indebære, at ejere af elbilmodeller som Tesla S og Mercedes Benz kommer til at betale henholdsvis 413.000 kroner og 100.000 kroner mere i afgift end i dag, mens to tredjedele af elbilmodellerne får lige så stor rabat som nu. Derudover vil elbilister i SF's forslag spare mindsteafgiften på registrering af elbiler, der koster 20.000 kroner.
Forslaget, der ifølge SF's beregninger kommer til at koste 200 mio. kroner, skal ifølge partiet finansieres ved at droppe skatterabatten for firmabiler af en værdi på over 300.000 kroner samt tage 85 mio. kroner fra infrastrukturfonden, der i dag har 2,5 mia. kroner i ubrugte midler.
Derudover vil SF inkludere forslag om at opstille ladebokse i private garager, carporte og lignende i partiets forslag om en grøn bolig-job ordning.
Det Radikale Venstre foreslog tirsdag at give elbilejere grønne nummerplader, der giver ret til at parkere gratis og køre i busbanerne. Forslaget er inspireret fra Norge, hvor lignende tiltag er indført.
I Norge var der ved årsskiftet 38.000 elbiler ud af 2,5 millioner personbiler, mens der i Danmark på samme tid var 2.919 elbiler ud af samlet 2,33 millioner personbiler.