Milliardhul fundet i Venstres togplan

Venstre mangler 24 mia. kr. til finansiering af fremtidens hurtige tog mellem Danmarks største byer. Det er konklusionen fra Skatteministeriet, som har nærstuderet Venstres regnestykke for, hvordan partiet vil finansiere togplanen. En plan, der koster cirka 28 mia. kr. at realisere frem mod 2042.

Politisk ordfører Ellen Trane Nørby (V) forklarede senest Venstres plan under Folketingets åbningsdebat torsdag, hvor hun adskillige gange fremhævede, at der findes alternativer til regeringens forhøjede skat på olie.

»Der siger vi: Lad os i stedet for finansiere timemodellen i fællesskab på en anden måde. Det er 345 mio. kr., vi årligt skal finde for at sikre hurtigere tog i Danmark,« lød det i folketingssalen.

Skød på regeringen

Ofte har Venstre nævnt et beløb på 345 mio. kr. i diskussionen om, hvor pengene til tog skulle komme fra, hvis ikke fra Nordsøen. Også finansordfører Peter Christensen har henvist til, at Venstre sagtens kan finde millionerne til togplanen uden at hæve beskatningen i Nordsøen.

»Vi har hele tiden sagt, at det er et meget, meget langstrakt forløb, hvor regeringen regner med 345 mio. kr. om året – det vil også kunne findes ved effektiviseringer inden for det offentlige og ved frasalg af offentlige aktiver. De kan indgå i den almindelige prioritering,« forklarede Peter Christensen til Jyllands-Posten.

Hul på 24 mia. kr.

I debatten har Venstre hamret løs på regeringen for at have fremlagt en finansiering af togplanen, som en række eksperter har betvivlet holdbarheden af. Regeringen vil finansiere togfonden med beskatning af olie i Nordsøen og forventer på den måde at skaffe de omkring 28 mia. kr. til togplanen. Men Venstre har været meget skeptisk over for den plan, fordi partiet dels betvivler regeringens skøn for udviklingen i fremtidens oliepriser og dels mener, at højere skat på olie vil koste arbejdspladser.

Nu skydes Venstres egen finansieringsplan så i stykker.

Tallet på 345 mio. kr. har partiet hentet i et svar fra Skatteministeriet. Men ifølge ministeriet har partiet misforstået regnestykket. Der vil langt fra være penge nok til togplanen, hvis venstre kun finder 345 mio. kr.

»Finansiering af Togfonden DK gennem en besparelse på de offentlige forbrugsudgifter på ca. 360 mio. kr. årligt i al fremtid vil indebære et betydeligt finansieringsunderskud i en meget lang årrække,« oplyser ministeriet og konkluderer, at der vil mangle omkring 24 mia. kr. i kassen til de hurtige togstrækninger, hvis Venstres drejebog skulle finansiere timemodellen for fremtidens togdrift, hvor der kun skal være én times transport imellem landets største byer:

»Staten vil således opbygge en øget gæld i størrelsesordenen 24 mia. kr. i den periode, hvor investeringerne gennemføres,« skriver Skatteministeriet og omtaler det økonomiske hul i kassen som »et betydeligt finansieringsproblem.«

Minister: Kan de regne?

Skatteminister Holger K. Nielsen skyder tilbage på Venstre efter i månedsvis at være blevet beskyldt for selv at bruge usikre oliepenge til togfonden.

»Venstre har banket løs på regeringen i den her sag. Nu kan jeg jo passende spørge Venstre: Hvem er det, der skal betale for at få de nye trafikinvesteringer i gang i alle de år, hvor Venstre kommer til at mangle klingende mønt i kassen?« lyder det fra Holger K. Nielsen i et skriftligt svar.

Han sår tvivl om Venstres evne til at regne.

»Deres ide om, at man kan finansiere Togfond DK via offentlige besparelser vil i hvert fald betyde, at staten kommer til at stå med et massivt milliardhul i de mange kommende år. Det, synes jeg, er temmelig ejendommeligt, når man tænker på, at det netop er Venstre, som har kritiseret regeringen for ikke at have finansieringen i Togfond DK i orden. Det tyder jo lidt på, at de ikke har forstået, hvordan man laver denne slags regnestykker.«