Bilradio Special: Stellantis i krise – nu er bilgiganten mindre værd end danske Coloplast

Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram og Maserati. Og mange flere. Stellantis har samlet nogle af bilindustriens mest berømte mærker under ét tag, men det kniber gevaldigt med at få dem til at tjene penge.

Så sent som i 2023 havde koncernen et overskud på mere end 18 mia. euro. Siden er indtjeningen kollapset, aktiekursen styrtdykket, og i dag er hele Stellantis mindre værd på børsen end danske Coloplast, der blandt andet fremstiller stomiposer.

Hvordan kunne det gå så galt?

Det forsøger Jyllandspostens bilredaktør Christian Schacht og strategisk rådgiver René Tønder at finde svar på i en ny særudgave af Bilradio.

En stor del af historien handler om den tidligere topchef Carlos Tavares. Han blev hyldet som en mirakelmager, der kunne få selv nødlidende bilproducenter til at tjene penge, men beskyldes nu for at have sparet Stellantis ihjel.

Problemerne kan også ses på de danske veje, hvor Opel og Fiat er blevet en sjældenhed. Samtidig kæmper koncernen med at udvikle elbiler, der kan matche konkurrenterne, og har allieret sig med kinesiske Leapmotor, som måske ender med at blive en større succes end flere af Stellantis’ egne mærker.

Og så er der spørgsmålet om, hvorvidt koncernen overhovedet har råd til at beholde alle sine 14 bilmærker.

I Bilradio Special:

Vært: Christian Schacht

Gæst: René Tønder, strategisk rådgiver

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl