Trods klimakrisen: Derfor køber vi ikke flere elbiler

Danskerne hører til blandt de mest klimabekymrede folkefærd, men alligevel køber vi nye benzin- og dieselbiler i stor stil.

I 2019 blev der solgt rekordmange personbiler i Danmark, men kun 2,4 procent af bilerne var elbiler.

Et nyt studie har undersøgt, hvorfor danskerne tøver med at skifte benzin og diesel ud med elektricitet. Det skriver Videnskab.dk.

»Ud fra hvad vi ser i andre lande, ville man forvente, at der blev solgt flere elbiler i Danmark. Derfor har vi undersøgt, hvad der holder danskerne tilbage,« fortæller John Thøgersen, som er professor i økonomisk psykologi ved Aarhus Universitet og står bag det nye studie.

Elbiler er for dyre

Den primære showstopper for salget af elbiler er prisen. Elbilen er simpelthen for dyr for mange bilkøberes pengepung. Også selvom man medregner støtteordninger til elbiler, påpeger John Thøgersen.

»Den billigste elbil koster stadig cirka 100.000 kroner mere end en almindelig bil med samme udstyrsniveau. Det er en stor ekstraudgift for de fleste mennesker, og det er den væsentligste årsag til, at folk holder sig tilbage fra at købe elbiler,« siger han.

Læs også: Er elbiler bedre for klimaet end benzin- og dieselbiler?

En anden økonomisk årsag til danskernes elbils-tøven er, at bilkøberne er usikre på, hvor hurtigt deres elbil vil blive forældet og tabe værdi, forklarer John Thøgersen. De bekymrer sig kort sagt om den såkaldte gensalgspris - hvor meget de vil kunne sælge deres brugte elbil for i fremtiden.

»Det kan være svært at forudsige, hvor godt elbiler holder deres værdi sammenlignet med benzin- og dieselbiler. Det er en væsentlig usikkerhed for folk, og nogle er bange for at komme til at hænge på forældet teknologi, som de ikke kan sælge igen,« siger John Thøgersen, som i sit nye studie har adspurgt 238 danske bilejere om årsager til deres valg- og fravalg af elbiler.

Usikkerhed om afgifter og skatter

I øjeblikket er reglerne sådan, at elbiler til under 400.000 kroner ikke skal betale registreringsafgift, og derfor er det overraskende, at de danske støtteordninger ikke allerede har ført til flere elbiler på vejene. Det mener Niels Buus Kristensen, der er forskningsleder ved Transportøkonomisk Institutt, Oslo og ikke har været en del af det nye studie.

»Den mest udbredte forklaring er, at der har været stor politisk usikkerhed om, hvorvidt længe støtteordningen ville fortsætte, og mange købere veg tilbage på grund af usikkerheden om elbilens fremtid,« siger Niels Buus Kristensen.

Læs også: Energi-professor: Drop solceller på dit tag

I et endnu upubliceret studie har Niels Buus Kristensen og hans kolleger udviklet en matematisk model, som ud fra en række oplysninger om bilernes afgifter, priser og egenskaber kan beregne antallet af solgte elbiler i Norge.

Niels Buus Kristensen forklarer, at hvis Norge i stedet indførte den svenske afgiftsmodel, passer modellens beregninger med andelen af elbiler i Sverige. Gør man det samme for Danmark forudser modellen imidlertid langt flere solgte elbiler, end der faktisk er tilfældet.

»Afvigelsen kan naturligvis skyldes, at bilkøberne i Norge generelt er mere positive i forhold til elbiler end i Danmark. Men det er i tråd med tesen om, at folk er usikre på den politiske vilje til at fortsætte støtteordningerne, og derfor tøver med at købe elbiler,« Niels Buus Kristensen.

Han understreger dog, at det nye studie endnu ikke er publiceret - og dermed heller ikke tjekket af andre forskere - og derfor skal det »tages med et gran salt.«