58 timer på vandet – uden søvn

Tendensen med, at danskerne køber en billig, brugt sejlbåd og derefter får maksimal sejlglæde ud af den, er den 55-årige Erik Venøbo fra Bønnerup Strand et godt eksempel på.

Kun 118.000 kr. betalte han for den danske 3/4 tonner Lipstick, der er tegnet af den kendte danske båddesigner Lars Olsen. En båd, der var designet til den daværende IOR-måleregel, hvor bådene var smalle agten til og meget brede midtpå. I dag er bådene langt bredere agten til. Men båden var virkelig en hot sag i 1978, hvor den sejlede fra en anden 3/4 tonner styret af sejlsportsikonet Paul Elvstrøm. Det skete under det dengang prestigefulde stævne Gordons Gin Cup i Vedbæk.

Nu kæmper den 34 fod lange båd typisk med én mand om bord. Erik Venøbo tog dog i år også ni gaster med under Palby Fyn Cup fra Bogense, da han ville øge sammenholdet i den lille Bønnerup Sejlklub, der har 40 medlemmer.

Knækkede mast ved Skagen

I år sejler Lipstick med en ny mast, da den 35 år gamle mast knækkede på en dramatisk tur ved Grenen i Skagen i 15 m/sek., da han sidste år sejlede alene hjem fra Norge. Erik Venøbo forklarer om havariet.

»Der lød et meget højt smæld oppe fra masten. Jeg var i samme sekund helt klar over, hvad det betød. Masten var i gang med at trimme kraftigt om, ja, faktisk at knække. Jeg nåede meget kort lige at se, at den var helt knækket og på vej ned til mig i cockpittet. På det tidspunkt var jeg allerede i et flyvende dyk i bedste hjemmeværnsstil på vej helt ned i bunden af cockpittet. Da jeg lå der med næsen helt nede i storskødet, hørte jeg, at den øverste halvdel af masten landede ret ned i sidedækket. Derefter væltede masten ud over siden og brækkede. Der sad jeg og kiggede lidt, og min tanke var vel nok, at det var dog et helvedes rod uden ret meget system i.«

Siden fik Erik Venøbo smidt masten over bord, så den ikke slog hul i skroget. Heldigvis var masten forsikret, hvilket havde stor betydning for den p.t. arbejdsledige sejler, der før har været både fisker, sejlmager og pædagog.

Sjælland Rundt på 58 timer

Lige nu kæmper han med sin højre arm, der smerter, når han bruger den i visse stillinger, men sejle alene, det kan Erik Venøbo.

Det var i Sjælland Rundt, at han blev kendt i sejlerkredse. Alle sagde, at det var hul i hovedet at sejle alene rundt om den ø, da det kræver meget navigation i op til 60 timer.

Seks solosejlere stillede op, men kun to gennemførte, og den anden båd, en Dehler 34, der gennemførte, måtte have hjælp, da skipperen, Ole Jessen, faldt i søvn ved mållinjen, som han sejlede forbi. Derefter måtte hustruen sejle ud og vække ham, da Ole Jessen sejlede faretruende tæt på T-ruten, hvor erhvervstrafikken holder til. Siden har Helsingør Sejlklub indført et obligatorisk pitstop for solosejlerne, så de sikres søvn.

»Men jeg tror ikke, Sjælland Rundt bliver mere sikker af den grund, for er du inde at sove i tre timer, går kroppen i dyb søvn og er svær at vække,« mener Erik Venøbo. »Jeg var vågen i alle 58 timer. Jeg er vant til at være vågen i to døgn i træk fra min tid som fisker i Nordsøen – med få powernaps. Det, som er galt for mange singlehand-sejlere, er, at de ikke ved, hvornår grænsen er nået. Ingen ved, hvordan kroppen fungerer efter 40 timer. Min balancenerve bliver svækket efter et døgns sejlads, så når jeg er på dækket, kravler jeg for ikke at falde i vandet,« siger solo-sejleren, der holder sig vågen ved selv at styre båden.

Han bruger kun selvstyreren, når han skal på dæk, spise eller skal på toilettet. Slipper Erik Venøbo roret, går Lipstick lige op i vinden, da båden har et fritstående spaderor, der dog også giver god kontrol i selv hårdt vejr med fuld sejlføring på kryds. Båden har nemlig en tung 2,4 ton køl, der dermed har en høj kølprocent på over 50, da båden kun vejer 4,5 ton.

Til Skotland alene

Efter Sjælland Rundt havde den jyske sejler ikke fået nok sømil under kølen, og efter to dages pitstop hjemme i Bønnerup Strand stak han videre til Sverige. Det var med en ven, for hustruen Dorte har ikke lyst til at sejle. I Sverige mødte han en gammel ven fra fiskeriet, og han havde ”fanget” en gennaker til Erik Venøbo, der blev glad for det nye spilerlignende sejl. Siden blev vennen sat af i Skagen, hvorefter turen gik til Norge i Kristiansand.

»Jeg skulle egentlig videre op i Oslofjorden, men så stod vinden i øst, og så tænkte jeg, at jeg tager til Wick i Skotland og videre til Orkneyøerne for at møde en god bekendt, Katrine. Jeg satte min nye gennaker, som var fisket op fra vandet, og efter fire dage i let vind var jeg i Skotland,« forklarer solosejleren, der siden sejlede ned langs Skotlands vestkyst og ned til Oban og fik sig noget god whisky. Siden sejlede han gennem Kaledoniske Kanal, hvor der er over 25 sluser.

»Det tog fire dage og kostede 1.500 kr. i sluseafgift,« siger Erik Venøbo, som derefter måtte vente to dage i Lossiemouth, da han ikke kunne komme ud af havnen på grund af ekstremt lavvande.

Hjem til Fyn rundt alene

Siden sejlede han 460 sømil til Skagen og videre ned til Thurø, hvor bådens køl blev tjekket hos Walsteds Bådeværft, før han deltog i BådNyts kapsejlads Silverrudder fra Svendborg, hvor 180 solosejlere startede, men kun 41 gennemførte.

»Den sejlads var en lige så stor oplevelse som Sjælland Rundt. Jeg var 47 timer og 56 minutter om at sejle rundt om Fyn i meget let vind. Tidsgrænsen var 51 timer, så jeg nåede det lige. Og tænk, at der er kommet en kapsejladsform, hvor man kan sejle i en gammel båd og stadig vinde. Jeg blev nummer seks i mit løb, hvor der var 57 både,« siger Erik Venøbo, der mener, at solosejlads er det nyt hit i den danske sejlerverden.

»I det her pædagog-gennemsyrede samfund, hvor alle lever beskyttet, synes jeg, at det er godt, at der er kommet nye kapsejladser, hvor man kan tage ud og blive brugt. Det er oppe i tiden, alle har brug for at ramme muren og lære sig selv at kende. Og det at drive sin egen båd giver en stor glæde ved at sejle. Alle manøvrer skal planlægges, for man har kun to hænder.«