Antallet af arbejdspladser i en ny lufthavn

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

I et læserbrev 1/2 skriver Jacob Frentz, at en rapport fra ScanAvia godtgør, at en ny lufthavn vil skabe ca. 2.700 direkte arbejdspladser.

Den ”nye” Scanavia rapport er fra 1997 og altså 18 år gammel. Den er desuden så kontroversiel, at Aarhus Kommune ikke ønsker den offentliggjort. Det fremgår desuden af et referat fra et møde 12/11 1997 mellem styregruppen og Scanavia, at lige netop beskæftigelsestallene skulle dæmpes i den endelige rapport pga. stor usikkerhed (ph.d.-afhandling 2011 om ”Infrastruktur og erhvervsudvikling i Østjylland siden 1945”, side 174, Henrik Mølgaard Frandsen).

Jacob Frentz roder også rundt i betegnelserne ”direkte og indirekte ansatte”. Ansatte af lufthavne er direkte ansatte, ansatte i lufthavne hos diverse firmaer er indirekte ansatte, og endelig er jobskabelsen i regionen afledte jobs.

Flytter rundt på arbejdspladser

Til sammenligning har Billund Lufthavn ca. 1.700 direkte og indirekte ansatte. Lufthavnen genererer ca 2,83 millioner passagerer. Hvis man bruger Scanavias regnemodel og de virkelige tal fra Billund, må en ny lufthavn med ca. 2.700 arbejdspladser i og af lufthavnen kunne forventes at generere ca. 4,5 millioner passagerer årligt. Det er ca. det samme, som der i 2014 rejste totalt fra jyske lufthavne.

Intet tyder på, at en ny lufthavn vil give flere rejsende fra Jylland. Selv om ovenstående talgymnastik skulle blive virkeliggjort, vil det altså ikke give en eneste ny arbejdsplads, men blot flytte rundt på eksisterende arbejdskraft.