Letbanen skaber den aflange storby

Det bliver langt mere attraktivt at bosætte sig uden for Aarhus, når letbanen er fuldt udbygget. Det forudser fremtidsforsker Jesper Bo Jensen.

»Letbanen kommer til at samle Aarhus med sine oplandsbyer. Den aflange storby er på vej, fordi det bliver attraktivt at bo langs letbanen,« fortalte Jesper Bo Jensen i går ved en erhvervskonference i Centralværkstedet.

En række mindre byer omkring Aarhus vil ifølge fremtidsforskeren blive langt mere attraktive at bosætte sig i, og mange tilflyttere vil foretrække at bo i oplandsbyerne frem for i selve Aarhus.

»Opfattelsen af et område kan ændre sig på meget kort tid. Engang var det heller ikke attraktivt at bo på Amager, men det har ændret sig. For 10 år siden var det også svært at få folk til at få folk til Lisbjerg, men hvis det kan lade sig gøre at komme ind til Aarhus’ centrum på 15 minutter, er det også attraktivt at bo lidt nord for byen. Lisbjerg kommer med ny skole osv. til at betyde rigtig meget for fremtidens Aarhus,« lød Jesper Bo Jensens bud.

Attraktivt at pendle

Fortætningen af Aarhus vil derfor i nogen grad blive afhjulpet af, at virksomheders nye medarbejdere vil købe bolig i oplandsbyerne, ligesom mange studerende vil være villige til at bo længere fra centrum, når forbindelsen mellem studieplads, arbejde og hjem er god.

»Afstand i kilometer er ikke vigtigt. Det væsentlige er afstand i tid, og på den måde vil oplandsbyerne rykke tættere på Aarhus.«

Ifølge Terje Vammen, bestyrelsesmedlem i Erhverv Aarhus og partner og direktør for markedsanalyse- og rådgivningsvirksomheden Epinion, benytter omkring halvdelen af byens befolkning sig af offentlig transport, men gode forbindelser og hyppige afgange kan få flere til at lade bilen stå.

»Letbanen vil gøre det attraktivt at pendle. Det betyder, at der vil blive øget mobilitet i byen, så pendlere vil bruge mindre tid i kø og få en mere produktiv rejsetid, hvor de måske oven i købet også kan udføre andre opgaver,« fortalte han.

Effektiv kollektiv transport vil ifølge ham også øge virksomhedernes konkurrenceevne og gavne handlen i byen:

»Letbanen er nøglen«

»Ikke alene vil byens borgere bruge letbanen, den vil også styrke Aarhus i konkurrencen om turisterne og shopping-besøgende. Det spiller en stor rolle, at man kan komme hurtigt omkring mellem attraktioner og centre.«

Forudsætningen for at få det fulde udbytte af en letbane er dog ifølge Terje Vammen, at togtiderne passer til arbejdstiderne, at der er hyppige afgange, og at passagererne kender ruterne.

Ifølge rådmand for teknik og miljø Kristian Würtz (S) har Aarhus været tvunget til at etablere et velfungerende banesystem for at klare fremtidens opgaver med 50.000 flere indbyggere, 30.000 nye arbejdspladser og 20.000 flere biler i 2030.

»Der bliver simpelthen ikke plads, hvis vi ikke ændrer trafikstrukturen, og der er letbanen nøglen,« forklarede han.

Rådmanden kunne også fortælle, at politikerne ønsker en bedre offentlig forbindelse til den lokale lufthavn – uanset hvor den ligger.

»Det vil være forholdsvis enkelt at få en god forbindelse til Låsby. Man kunne også forlænge letbanen til Thomasminde. Det er en lidt mere kompliceret øvelse til Tirstrup, men hvis det er det rigtige valg, vil vi også løse det,« sagde han.