Region er klar til kæmpeinvestering i nye letbanetog

Mens byrådet i Aarhus Kommune er i intensive forhandlinger om fremtidens mobilitet, og Aarhus skal have flere letbanetog og en ny letbanestrækning, melder Region Midtjylland sig på banen med millioner.

I en pressemeddelelse oplyser regionen, der ejer halvdelen af Aarhus Letbane, at regionsrådet har besluttet at poste penge i en udbygning. Op til 405 mio. kr. kan regionen stille med, lyder det.

»Letbanen har vist, at den er et attraktivt og grønt transporttilbud, der faktisk formår at binde den østlige del af regionen rigtig godt sammen. Letbanen er kort sagt en succes. Nu fremtidssikrer vi banen, så den kan følge med efterspørgslen,« siger regionsrådsformand Anders Kühnau (S).

I 2030 skal Aarhus Letbane efter planen kunne betjene mellem otte-ti millioner passagerer om året på strækningen fra Grenaa over Aarhus og til Odder. Derfor melder regionsrådet nu klar til at investere i nyt materiel i form af en lånegaranti til bl.a. otte nye tog.

I 2023 rejste næsten seks mio. passagerer med letbanen, men det tal ventes altså at stige markant de kommende år. Det skyldes både byudviklingen i de fire østjyske letbane-kommuner, samt at der er kommet flere afgange på banen – eks. med halvtimesdrift på strækningen fra Grenaa til Aarhus. Det har fået markant flere østjyder til at stige på de eldrevne tog.

Splitter regningen

Aarhus Kommune ejer den anden halvdel af Aarhus Letbane, og derfor skal kommunen altså dele regningen for nye tog.

Det er letbanens bestyrelse, der sammen med en arbejdsgruppe bestående af repræsentanter fra Midttrafik, Aarhus Letbane, Aarhus Kommune og Region Midtjylland, der har vurderet behovet.

Foruden nye tog er der ifølge pressemeddelelsen også behov for en række justeringer af infrastrukturen samt eventuel opførelse af et nyt depot i Aarhus Nord. Den del af investeringen afhænger dog af, om Aarhus Kommune laver en etape 2 af letbanen.

En etape 2 vil alene være ejet af Aarhus Kommune, og en sådan skal kobles på letbanen med en strækning til Brabrand samt eventuelt et ”parkér og rejs”-anlæg ved E45 i Søften.

Det er dog op til politikerne i Aarhus, om planen – og den massive investering, det kræver – skal gennemføres, og det er bl.a. det, der er blevet forhandlet om i forhold til den kommende mobilitetsplan.

Lokalpolitikerne har dog ikke kunnet blive enige efter to forhandlingsmøder, og derfor er forhandlingerne blevet udskudt til 7. august.

»Med regionsrådets beslutning sikrer vi den eksisterende letbane til den kommende passagervækst. Det kræver, at vi køber nye tog. Hvis Aarhus Kommune så beslutter at udvide letbanen, vil det medføre yderligere behov for investeringer, og dem har regionsrådet tilkendegivet, at vi også er klar til at løfte,« siger Anders Kühnau.