Kø for bilister har stor betydning i letbaneberegninger
Vil mere letbane være en gevinst eller en kæmpe underskudsforretning for samfundet? Årsagen til, at sådan et projekt ifølge officielle beregninger kan betale sig i Kiel, men ikke i Aarhus, skal bl.a. findes i 2006.
Det var en regulær prisbasker, der i november sidste år landede midt i den følelsesladede debat om mere letbane eller ej i Aarhus.
En analyse viste, at såkaldte BRT-busser – lange hurtigkørende busser i egen vejbane – mellem Aarhus C og Brabrand vil koste næsten det halve at anlægge, drive og vedligeholde. Få måneder senere blev det tilmed påvist, at ingen af løsningerne er økonomisk rentable for samfundet med letbanen som absolut bundskraber.
Besparelser ved BRT er i milliardklassen og kan ifølge en ekspert få afgørende betydning for, om Aarhus får mere letbane. Men i den nordtyske kommune Kiel blev der sidste år taget en beslutning, som sætter regnestykkerne i Aarhus i et helt andet lys.