Djursland må vente et år på to tog i timen
Efter måneders uvished om, hvornår letbanen til Grenaa vil kunne køre med 100 km/t., er der nu en aftale på plads. Men der kører først to tog i timen sidst i 2019.
To måneder efter letbanen begynder at køre med passagerer på Grenaabanen, kan den sætte farten op, så den kører hurtigere, end da nærbanen lukkede på samme strækning for over to år siden. Den 1. juni lover Banedanmark nemlig at være klar til hastighedsopgraderingen til 100 km/t.
Men halvtimesdrift forventes først at være en realitet i slutningen af 2019. Det oplyser Aarhus Letbanes kommunikationschef, Jens Velling.
I oktober krævede transportordfører Kim Christiansen (DF) en forklaring fra transportminister Ole Birk Olesen (LA) på, hvorfor hastighedsopgraderingen af Grenaabanen, som Banedanmark fik penge til at sikre for flere år siden, endnu ikke stod klar.
Forsinket og for dyr, det er den historie der hele tiden kommer fra Banedanmark.Kim Christiansen, transportordfører DF
Et svar fra Banedanmark viste, at arbejdet forud for hastighedsopgraderingen var forsinket, fordi der kun kom ét entreprenørtilbud om at opgradere overkørslerne, og at det var for dyrt og i øvrigt ikke levede op til Banedanmarks krav. Efter ugers forhandling er Banedanmark dog nået til enighed med den entreprenør, ASAL, som bød ind på opgaven. Prisen er blevet knap 14 mio. kr. højere, end Banedanmark havde sat som maksimum i det oprindelige udbud, mens tidsplanen ikke skrider mere end hidtil udmeldt.
Men hastighedsopgraderingen til 100 km/t. er ikke ensbetydende med, at der kan køre to tog i timen til Grenaa fra Ryomgaard.
Det kræver nemlig en ombygning i Trustrup, så to tog kan krydse hinanden i hver sin retning. Den ombygning kan ikke færdiggøres samtidig med opgraderingen, da udgiften til ombygningen af stationen ikke var på Aarhus Letbanes budget, oplyser Jens Velling.
»Forhandlingerne pågår fortsat, og Aarhus Letbane forventer, at projekteringen kan igangsættes snarest,« meddeler han.
Men forventningen er altså, at det først er etableret og godkendt i slutningen af 2019.
DF’s Kim Christiansen er opgivende.
»Hvad skal jeg næsten sige,« spørger han og kalder det sløseri, at man ikke får færdigbygget Trustrup Station til, at der kan køre to tog, når hastighedsopgraderingen træder ind.
»Tingene hænger jo sammen. Meget kunne være undgået, hvis der var udvist rettidig omhu. Der har været begået fejl hele vejen rundt. Vi kan ikke ændre historikken, men man kan lægge sig i selen og overveje, om man ikke synes Grenaa-borgerne efterhånden har fortjent de to tog i timen,« siger han.