Held i uheld: Krigsskib var tæt på en af verdenshistoriens største miljøkatastrofer
Der forestår nu en yderst kompliceret, kostbar og ikke ufarlig transport af det havarerede krigsskib nær Bergen.
Når nu uheldet var ude, så var det trods alt meget, meget heldigt, at det ikke gik helt galt.
Sådan er der formentlig adskillige nordmænd, der tænker i disse dage efter den store skibskollision nær Bergen natten til torsdag, hvor fregatten "KNM Helge Ingstad" kolliderede med det græskejede tankskib "Sola".
Det 250 meter lange og fuldtlastede tankskib "Sola" fik mindre skader ved kollisionen ved Stureterminalen nær Bergen.
Værre så det ud for den kun ni år gamle og ca. 3 milliarder kroner dyre fregat, der måtte sættes på grund tæt under land. Men siden torsdag aften har skibet været i fare for at synke, oplyser myndighederne. Otte af skibets 137 personer om bord kom til skade ved kollisionen.
Den 134 meter lange fregat har fået en flænge i siden, og der er løbet meget vand ind. Derfor forsøger man at bolte skibet fast til undergrunden, så det ikke synker.
Havde de to store skibe ramt hinanden på bare lidt mere uheldig vis, så kunne den helt store miljøkatastrofe være indtruffet, idet tankskibet "Sola" havde 625.000 tønder råolie om bord. Ifølge Bergens Tidende kunne det have medført en af de største miljøkatastrofer i verdenshistorien.
Ifølge martitimedanmark.dk forestår der nu en yderst kompliceret, kostbar og ikke ufarlig transport af det havarerede krigsskib. Det skal nemlig hæves på en pram, derefter tømmes for ammunition og siden transporteres til den norske flådes hovedbase, Haakonsvern, uden for Bergen. Der er cirka 19 sømil fra Stureterminalen til flådebasen.
Inden man begynder at flytte "KNM Helge Ingstad" forestår der dog langvarige undersøgelser. Politiet er således i fuld gang med de tekniske undersøgelser og afhører besætningsmedlemmer fra begge skibe. Skibet krænger voldsomt og ligger næsten halvt under vand.