Forsvaret: F16-styrt skyldes ikke nedslidte fly
Årsagen til, at en fejl i landingsstellet betød, at et F16-fly styrtede i Nordssøen tirsdag, er endnu ikke blevet klarlagt. Forsvaret er dog overbevist om, at det ikke skyldes slitage.
En gruppe flymekanikere udtrykte i sommer stor bekymring for, at de danske F16-fly i Irak var ved at være nedslidte med revner i stellet. Det var en af årsagerne til, at regeringen valgte at hente dem hjem i starten af oktober.
Et F16-fly er tirsdag styrtet ned i Nordsøen på grund af en fejl i hjulene, som flyet skulle lande med. Timingen kan virke påfaldende, når det sker under en måned efter, at de syv fly fra Irak er vendt hjem.
Det er dog ikke slitage, der er årsag til styrtet, fastslår Uffe Holstener, operationschef ved Forsvarets afdeling for F16-fly, Fighter Wing Skrydstrup. Han kan på nuværende tidspunkt ikke svare på, om det er et af de hjemvendte F-16-fly, der er styrtet.
»Vores fly er gamle, ingen tvivl om det, men de er utrolig godt vedligeholdt, og vi ville aldrig kunne finde på at sætte fly i luften, som ikke er 100 pct. klar til at flyve. Så efter vores bedste overbevisning har det ikke noget med det at gøre,« siger Uffe Holstener.
Den vurdering er flymekanikernes fagforening enig i.
»Styrtet har ikke noget at gøre med, at flyet er ældre eller skal skiftes ud. Fejlen er tilfældig, så det kunne lige så godt være sket for 10 år siden,« siger Helle Kolding, som er kommunikationsrådgiver i flymekanikernes fagforening, Centralforeningen for Stampersonel.
Hun peger på, at personalet aldrig ville sende et fly af sted, hvis der var den mindste smule tvivl om, at der var en fejl.
Helle Kolding understreger dog, at det endnu ikke vides præcist, hvorfor der skete en fejl i landingsstellet, efter flyet var lettet. Det vil vise sig, når Havarikommissionen er færdige med at undersøge tirsdagens uheld.
Hos piloternes fagforening har man også tillid til, at fejlen ikke skyldes, at flyene er for gamle til at flyve.
»Jeg er sikker på, at hvis der er nogen som helst tvivl om, om det er forsvarligt at sende i luften, så gør man det ikke,« siger oberstløjtnant Niels Tønning, som er talsperson for Hovedorganisationen af Officerer i Danmark, som blandt andet repræsenterer piloterne.
I Havarikommissionen vil man undersøge, om sikkerhedsprocedurerne er tilstrækkelige, og om fejlen kan ske på flere af de 29 danske F16-fly, skriver Ritzau.
De første F16-fly blev købt engang i 80'erne, og de skal gradvist afløses af nye kampfly fra 2020.