Færre dræbte hænger nøje sammen med lavere fart

I takt med at farten falder, falder også antallet af trafikdræbte – til udbredt glæde og begejstring hos trafikeksperter.

April måned resulterede i blot otte dræbte i trafikken, hvilket er en halvering i forhold til de 16, der mistede livet i april sidste år. Det gør april 2015 til den april måned med det laveste antal trafikdræbte nogensinde, konstaterer dokumentationschef Jesper Sølund fra Rådet for Sikker Trafik.

Han mener, at sammenhængen med den stadig lavere fart på vejene er klar:

»Grafen fra Vejdirektoratet, der viser farten og antallet af dræbte, viser en klar og tydelig sammenhæng mellem de to ting. Tendensen er klokkeklar, at lavere fart giver færre trafikdræbte,« lyder det fra Jesper Sølund, der støttes af projektleder Stig Hemdorff fra Vejdirektoratet:

»Sammenhængen mellem fart og antal dræbte i trafikken er tydelig, hvilket også ses i internationale undersøgelser.«

Ifølge de helt nye, foreløbige tal fra Vejdirektoratet har farten på vejene ikke været lavere i mindst 10 år, ligesom antallet af dræbte i trafikken de seneste 12 måneder nu er nede på 178, hvilket er meget tæt på bundrekorden fra 2012, da 167 mistede livet i trafikken.

Jesper Sølund glæder sig over, at der nu er begyndt at komme måneder med under 10 dræbte i trafikken.

Politiets fotovogne

»Vi har for ikke så mange år siden haft måneder med over 40 dræbte, hvilket næsten svarer til antallet af drab, der bliver begået i Danmark i løbet af et helt år. Nu er vi nede på 13-14 trafikdræbte i gennemsnit om måneden – og var i april helt nede på encifrede tal. Samtidig glæder vi os over, at også personskaderne er faldet næsten tilsvarende.«

Ifølge Jesper Sølund er det svært at forklare det seneste fald i farten med meget andet end de mange nye fotovogne, som politiet har fået.

I februar blev antallet af fotovogne firedoblet fra 25 til 100. Det har sendt titusindvis af bilister i fartfælden og ført til utallige fartbøder samt klip i kørekortet hos lidt for fartglade bilister.

»Der er ikke ret meget andet end de nye fotovogne, der kan forklare det kraftigste fald i farten – og på længere sigt måske også et yderligere fald i antallet af trafikdræbte,« siger Jesper Sølund.

Mens regeringen er begejstret for de nye fotovogne, har den borgerlige opposition bebudet, at man i tilfælde af valgsejr til den borgerlige blok vil udskifte de mobile fotovogne med stationære fotobokse, som man bl.a. har det i Norge og Sverige.

»Det kan godt være, at fotovognene har kostet bilisterne nogle ekstra bøder, men det sparer til gengæld liv, hvis vi kan få farten ned. Og så kan vi jo bare håbe, at fotovognene vil blive mere til gavn for trafiksikkerheden end for bødekassen,« Jesper Sølund.

Toppen af farten

Mens farten på landevejene i 2002 lå på godt 85,5 km/t. i gennemsnit i 80 km/t.-zoner, er den nu nede på ca. 82 km/t. Det virker måske ikke som så voldsomt et fald, men effekten er stor. Fordi det i høj grad er toppen af farten, der er skåret af.

I 2002 omkom 463 mennesker i trafikken i Danmark, i 1970 omkom over 1.200.

Det har uden tvivl også haft en effekt, at fartbødernes størrelse er sat kraftigt i vejret, så den mindste fartbøde i dag er på 1.000 kr., mod tidligere 500 kr. Kører man f.eks. 85 km/t. på en landevej med 80 km/t., koster det 1.000 kr., mens bøden stiger til 1.500 kr., hvis farten er 96 km/t.

Alt tyder på, at faldet i antallet af trafikdræbte er fortsat i maj, vurderer Vejdirektoratet.