Færøerne bygger gigant-tunnel til en milliard kr
Et gigantisk undervandstunnelprojekt til en mia. kr. mangler nu blot godkendelse i Færøernes Lagting. Tunnelen forbinder Østerø med Torshavn.
Forberedelserne til Færøernes næste undervandstunnel, der bliver et gigantisk projekt til omkring en milliard kroner, er nu kommet så langt, at det snart vil blive fremlagt i Lagtinget til endelig godkendelse.
Investorerne bag den tredje undervandstunnel på Færøerne, der skal forbinde to store byer langs Skålefjorden på Østerøen med hovedstaden Torshavn, har formelt ansøgt om byggetilladelse.
Ved en større højtidelighed i Nordens Hus i Torshavn lørdag, fik landsstyremand for trafikområdet Bjarni Djurholm overrakt ansøgningen. Han forventer, at et forslag om at give tilladelse til at sætte projektet i gang vil blive fremlagt i lagtinget inden marts måned.
Undervandstunnelen får på Østerøen to indkørsler fra henholdsvis de to store byer Runavik og Strendur, som ligger på hver sin side af Østerøens Skålefjord. Via en rundkørsel under fjorden samles de to veje til én samlet strækning mod Strømøen, hvor Torshavn er ligger. Tunnelen får en længde på godt 11 km og de samlede omkostninger ventes at blive et sted mellem 900 millioner kroner og en milliard kroner.
Der er tale om den største investering i Færøernes historie. Indenfor de sidste seks år har Færøerne i forvejen fået to nye undervandstunneler, men i modsætning til de to første tunneler, hvor det offentlige stod bag, er projektet i Skålefjorden kommet i stand via et privat initiativ. Hovedinvestorerne bag gigantprojektet er det islandske foretagende Kauphting samt Færøernes Livsforsikring. Pengene agter investorerne at få ind igen via bompenge.
Når den nye undervandstunnel efter planen står færdig i 2012, vil man kunne køre fra Østerøen til Færøernes hovedstad på nogle få minutter. I forvejen er der en fast vejforbindelse mellem de to øer, men det tager i dag op til tre kvarter at køre turen i bil.
Færøernes første undervandstunnel, der blev indviet for nogle år siden, forbinder henholdsvis Vågøen, hvor lufthavnen ligger, med Strømøen og dermed hovedstaden. Den anden undervandstunnel, der åbnede for færdsel sidste år, går under havet mellem Nordøernes hovedstad Klaksvig og Østerøen.
De to tunneler kostede tilsammen cirka en halv milliard kroner. På trods af de store udgifter, kan det betale sig at investere i undervandstunneler fremfor nye skibe med tilhørende færgelejer.
/ritzau/