Nyt selskab skal holde Metroen på sporet

Bus Danmark bliver som den ene deltager i et nyt selskab ansvarlig for kundeservice og vedligeholdelse af jernbaneanlæg i Københavns Metro.
Omkring den 1. februar skriver det danske trafikselskab en fem-årig kontrakt med Ansaldo Transporti om at blive entreprenør på disse opgaver.
Ansaldo, der har indgået en kontrakt på næsten to mia. kr. med Ørestadsselskabet om at stå for Københavns Metro, har fortsat ansvaret for at levere de førerløse tog og sikre, at togene kører planmæssigt, når Metroen åbner i 2001.
Bus Danmark allierer sig med det britiske selskab Serco i bestræbelserne på at klare den nye opgave bedst muligt. Serco har blandt andet erfaring fra et bybaneprojekt i Londons Docklands.
De to selskaber etablerer om kort tid det selskab, som formelt set skal stå for kundeservice og vedligeholdelse. Metro Service A/S vil til sommer få adresse i Ørestaden. I første omgang kommer selskabet til at ligge hos Ansaldo på Refshalevej.
Når Metroen åbner, vil selskabet have 60 såkaldte stewarder ansat. På skift skal de i døgndrift opholde sig i Metro-togene.
Derudover bliver der 110 medarbejdere, som skal vedligeholde jernbaneanlæggene og arbejde i Metro Services administration.
Tid til forberedelse
»Med vores erfaring med kollektiv trafik og Sercos erfaring med lignende projekter føler vi os bedst muligt rustet til opgaven, som vi har forhandlet med Ansaldo om siden april sidste år.
Samtidig er der mere end to år til Metroen åbner. Det giver både os og Ansaldo gode betingelser for at forberede os på opgaven,« siger Johnny Hansen, viceadministrerende direktør i Bus Danmark.
Han bliver bestyrelsesformand for Metro Service, mens briten Alastair Richards fra Serco bliver administrerende direktør.
En god forretning
Da Metroen efter planen først åbner i 2001, vil stewarder og servicefolk blive ansat på et senere tidspunkt. Men inden for kort tid går selskabet i gang med at rekruttere de ledere, som skal være med til at bygge det nye trafikselskab op. Stewarderne vil blive lært op på Bus Danmarks uddannelsessted i Ballerup.
Johnny Hansen ønsker ikke at oplyse, hvad Metro Service A/S får for den fem-årige kontrakt.
»Men hverken Bus Danmark eller Serco ville gå ind i det her, hvis vi ikke regnede med, at det ville blive en god forretning,« siger han.
Ifølge JP Københavns oplysninger har Unibus A/S på et tidspunkt også været inde i billedet til kundeservice- og vedligeholdelsesopgaven.
METRO SERVICE A/S
- Bus Danmark indskyder tre mio. kr. i Metro Service A/S, mens Serco indskyder seks mio. kr. Der bliver tale om et
selskab, som bliver registreret i Danmark.
- Med den økonomiske balance er det naturligt, at briten
Alastair Richards kommer til at sidde på direktørposten, mens Johnny Hansen bliver bestyrelsesformand. Bus Danmark får derudover én plads i bestyrelsen. Briterne får fire pladser.
- Kontrakten med Ansaldo Transporti gælder fem år med start i 2001. Det hænger sammen med, at Ørestadsselskabet som bygherren på Metroprojektet kan kræve, at Ansaldo ikke alene skal levere de førerløse tog, men også skal drive og
vedligeholde Metroen.
- Ørestadsselskabet kan ud fra de gældende kontraktforhold forlænge driftskontrakten med yderligere tre år. Dermed kan Bus Danmark på nuværende tidspunkt øjne muligheden for at drive Københavns Metro i sammenlagt omkring otte år.
- Bus Danmarks viceadm. direktør, Johnny Hansen, oplyser, at han forventer en omsætning i denne otte-årige periode på en halv mia. kr. schol