Nu passer Marinehjemmeværnet på mystisk kinesisk skib
Der har tilsyneladende været vagtskifte i Kattegat, hvor et sabotagemistænkt kinesisk fragtskib ligger for anker på anden uge. Nye læsere kan stige om bord her.
Efter næsten to ugers konstant overvågning ser der ud til at være vagtskifte ved det sabotagemistænkte kinesiske fragtskib ”Yi Peng 3”, som ligger for anker i Kattegat.
Søværnets inspektionsskib ”Hvidbjørnen” er sejlet i havn i Frederikshavn, og nu er det i stedet Marinehjemmeværnet, som står for mandsopdækningen.
Søndag aften stævnede Marinehjemmeværnets lille patruljefartøj MHV 909 ”Speditøren” ud fra sin hjemlige havn i Fredericia og satte kursen mod ”Yi Peng 3”, som det nåede frem til natten til mandag. Siden har ”Speditøren” manøvreret frem og tilbage i et zigzag-mønster tæt omkring det kinesiske skib. Det viser åbne positionsdata fra Marinetraffic.com.
Også det tyske kystvagtfartøj ”Bamberg” befinder sig tæt på det kinesiske skib. Søværnet ser ikke længere ud til at have skibe i området, men de kan blot have slukket for deres AIS-signal og dermed skjule sig for snushaner på åbne korttjenester.
Jyllands-Posten har rakt ud til både Marinehjemmeværnet og Forsvarskommandoens pressevagter, men ingen af dem har kommentarer til sagen på nuværende tidspunkt.
Dermed er det stadig yderst sparsomt, hvad offentligheden kan få at vide om den højst usædvanlige operation, som på anden uge udspiller sig ud for Grenaa.
Siden den 19. november har verdens øjne været rettet mod ”Yi Peng 3”, som konstant er blevet mandsopdækket af Søværnet og senere også kystvagtskibe fra Sverige og Tyskland.
To datakabler ødelagt
Årsagen til, at det kinesiske fartøj er interessant, er, at dets rute i tid og sted passer med, at skaderne opstod på to ødelagte datakabler på bunden af Østersøen. Dette sammenfald og skibets unormale manøvrer i tidsrummet for skaderne har rejst mistanke om, at besætningen bevidst har udført sabotage.
Det ene datakabel løber mellem Sverige og Litauen og blev ødelagt den 17. november ud for Gotland. Det hedder BCS East-West Interlink.
Det andet kabel kaldes C-Lion1 og løber mellem Finland og Tyskland. Det blev ødelagt den 18. november tidligt om morgenen ud for den svenske ø Öland.
Sverige, Finland og Litauen har oprettet en fælles efterforskningsgruppe, som forsøger at nå til bunds i sagen, og Sveriges statsminister, Ulf Kristersson, har offentligt ytret ønske om, at ”Yi Peng 3” sejler til svensk farvand, så det kan blive undersøgt. Det ønske bakker statsminister Mette Frederiksen (S) op om.
Over radioen har ”Yi Peng 3’’s kaptajn oplyst, at skibet ikke har tekniske problemer, men at det afventer ordrer fra dets ejer, et kinesisk selskab ved navn Ningbo Yipeng Shipping CO LTD, baseret i havnebyen Ningbo i Kina.
De havretlige regler og skibets nuværende position i internationalt farvand betyder, at danske og svenske myndigheder ikke bare kan gå om bord eller tvinge det i havn. Det kan du læse mere om her.
Formodet sabotage
Tysklands forsvarsminister, Boris Pistorius, var den første, der åbent nævnte sabotage. »Ingen tror på, at disse kabler blev skåret over ved et tilfælde,« sagde han allerede den 19. november.
Siden har flere lande indledt undersøgelser af sagen, og svensk politi efterforsker nu de to kabelbrud som formodet sabotage.
Også finsk politi har oplyst, at der er mistanke om bevidst beskadigelse på det kabel, som løber mellem Finland og Tyskland.
Den 27. november havde svenske myndigheder afsluttet undersøgelserne af kabelbruddene på havbunden.
I mellemtiden arbejder diplomatiet på højtryk bag kulisserne for at finde en løsning, som ikke udløser en storpolitisk konflikt med Kina. Kinesiske myndigheder har gentagne gange sagt, at Beijing samarbejder med de relevante lande i sagen om at »finde ud, hvad der er sket« i Østersøen.
Mystisk manøvre ved danske kabler
Der har ikke været tegn på, at danske telekabler eller rørledninger har lidt skade, men ”Yi Peng 3” har også opført sig underligt i dansk farvand flere dage inden kabelbruddene i Østersøen.
Da skibet den 7. november sejlede sydpå ind i Kattegat på vej mod Ust-Luga i Rusland, sænkede det pludselig farten fra 12 til 5 knob, da det passerede hen over to strømkabler og et datakabel sydøst for Læsø. Det har TV 2 beskrevet på baggrund af skibets positionsdata.
Derefter gik fartøjet helt i stå ca. 850 meter efter at have passeret kablerne.
Vi ved ikke, om Søværnet har været om bord på skibet, men der har tidligere været travl aktivitet omkring det. Både den tyske kystvagt og det danske inspektionsskib ”Hvidbjørnen” har således haft mindre motorbåde i vandet tæt ved ”Yi Peng 3”.