Spritnye eltog bliver et halvt år forsinket – p-bremserne er ikke gode nok

Hvis et af fremtidens eltog skulle gå i stå under Storebælt – f.eks. som følge af strømsvigt – ville lokoføreren være nødt til at kravle ud af toget og manuelt montere stopklodser på hjulene for ikke at risikere, at toget skulle begyndte at trille.

Det er ikke godt nok, mener direktør for Strategi og Togmateriel hos DSB, Jürgen Müller, der derfor har bedt den franske togleverandør Alstom om at ændre på bremserne på de 100 togsæt, som DSB sidste år bestilte, og forbedre parkeringsbremsen. Ændring af bremserne er hovedforklaringen på, at de kommende eltog nu er blevet forsinket med omkring et halvt år, oplyser Jürgen Müller.