Bilisterne slipper for at betale broafgift ved Roskilde Fjord

Som led i den store trafikaftale, som samtlige Folketingets partier har indgået, får bilisterne fra næste år lov at passere Kronprinsesse Marys Bro over Roskilde Fjord uden at betale.

Dermed vil der fra næste år igen kun være to broer i Danmark, hvor man har brugerbetaling: Nemlig Storebæltsbroen og Øresundsbroen.

Den 1,4 km lange Kronprinsesse Marys Bro, der forbinder Frederikssund med Hornsherred over Roskilde, stod færdig i 2019, og skulle aflaste den mere end 80 år gamle Kronprins Frederiks Bro, som forbinder Frederikssund med Hornsherred over Roskilde Fjord.

Men betalingen, som aktuelt lyder på 14 kroner for personbiler og 41 kroner for lastbiler, har tilsyneladende haft en skræmmende effekt på bilisterne. I hvert fald var lysten til at benytte broen fra starten langt mindre end budgetteret. Tal fra Fjordforbindelsen Frederikssund, der står bag etableringen af Kronprinsesse Marys Bro, viste i tiden efter åbningen, at knap 3.000 trafikanter i gennemsnit havde passeret broen pr. dag. Et tal, der oprindeligt var estimeret til omkring 12.000 trafikanter.

»Det overrasker mig overhovedet ikke. Tallene viser, at der er endnu færre, der benytter broen, end vi turde håbe på. Borgerne vil ikke betale for at køre over broen, og det tror jeg heller ikke, at de kommer til at ville foreløbigt,« sagde Kenneth Jensen (S), byrådsmedlem i Frederikssund Kommune til Jyllands-Posten i november 2019. Han udtalte sig som medlem af den kritiske organisation ”Broafgift nej tak”, der aktivt har arbejdet for at afskaffe brugerbetalingen på Kronprinsesse Marys Bro.

Der skulle gå et par år, før modstanden gav resultat. Som led i den store infrastrukturaftale til en samlet værdi af 161 milliarder kroner, bliver det fra næste år gratis at passere Kronprinsesse Marys Bro. Oprindelig var det samlede budget for Frederikssund Fjordforbindelse på ca. 2 mia. kr. Heraf kom omkring en tredjedel direkte fra statslig støtte, mens den resterende del skulle finansieres gennem brugerbetaling. Forventningen var, at broen skulle kunne være betalt i løbet af 40 år med bidraget fra brugerne. Men fremover bliver det altså ren skatteyderbetalt finansiering.

Den beslutning er Frederikssunds borgmester, John Schmidt Andersen (V) tilfreds med:

»Jeg synes, det er rigtig fint, at man nu fjerner brugerbetalingen på broen. Der er rigtig mange, som slet ikke gider at bruge broen, fordi de synes, brugen af vores infrastruktur skal være gratis,« siger han til Politiken.

Mens det har vakt lokal tilfredshed med ophævelsen af brugerbetalingen på Kronprinsesse Marys Bro er der markante panderynker at spore, når det gælder den længe ønskede færdiggørelse af Frederikssundsmotorvejen. Ifølge den store politiske aftale på Christiansborg vil færdiggørelsen først kunne sættes i gang i 2026. Og da den 21 kilometer lange etape fra Smørum til Frederikssund ifølge tv2lorry.dk tager adskillige år at bygge, vil der formentlig gå mere end 10 år, før den savnede motorvej kan tages i brug.

Dagen derpå ser Frederikssunds borgmester dog flest positive ting ved den samlede infrastrukturaftale. På sin Facebookprofil skriver han således:

»I mange år har vi været i tvivl om hvorvidt man nogensinde ville færdiggøre motorvejen. Derfor er trafikaftalen så vigtig, for det er afgørende for erhvervslivet og for kommende investeringer, at vi nu har sikkerhed for, at der vil komme motorvej helt til Frederikssund. Jeg hæfter mig også ved, at den politiske aftale rummer mulighed for at fremrykke projekter i planen, hvis et andet projekt bliver forsinket. Så vil vi selvfølgelig gøre alt hvad vi kan for at få fremrykket starten på motorvejen.«