Ny genåbningsaftale afhængig af omfattende brug af coronapas
Fra 6. april og fremefter ligger genåbningen nu på skinner. Men hvis du ikke har et coronapas, bliver store dele af genåbningen ikke tilgængelig.
Jakob Ellemann-Jensen (V) synes, at coronapasset spiller for stor en rolle i aftalen, men han valgte at gå med for at få aftalen i hus, udtaler han. Foto: Philip Davali/Ritzau Scanpix
Hvis alt går vel, kan danskerne fra 6. april blive klippet hos frisøren igen og fra 21. april benytte sig af udendørs servering på en restaurant.
Fra 6. maj må restaurantbesøget så foregå indendørs, og fra den samme dato kan man endda også tage et smut i biografen eller teatret.
Det og meget mere er en del af den aftale, som de politiske partier med undtagelse af Nye Borgerlige blev enige om kort før midnat mandag.
Vi synes, det er for omfattende, men det var en forudsætning for at åbne dem (restauranter og frisører. red.) i de kommende uger.
Jakob Ellemann-Jensen (V)
Der er dog et ”men” for alle de genåbninger, der er nævnt her i toppen af artiklen - og flere til. Forbeholdet ved store dele af genåbningen er nemlig, at det skal ske med et gyldigt coronapas.
Coronapasset skal vise, at man er enten færdigvaccineret eller testet negativ inden for 72 timer.
Det er indskrevet i aftalen, at coronapasset kan ende med at være i brug til alle er færdigvaccinerede - og på et enkelt punkt formentlig også efter det.
»I august 2021 aftaler aftalepartierne hvilke konsekvenser det skal have for coronapasset, at alle borgere der ønsker det, er færdigvaccinerede. Aftalepartierne er således enige om en ”solnedgangsklausul” på anvendelsen af coronapasset til andre aktiviteter end turisme og rejser. Aftalepartierne vil desuden i maj og juni 2021 drøfte erfaringerne med anvendelsen af coronapasset og tage stilling til dets fortsatte omfang og brug,« lyder formuleringen i aftaleteksten.
Til at starte med skal MinSundheds-appen bruges som coronapas, men efter planen kommer der en selvstændig løsning senere.
Coronapasset var en af de afgørende grunde til, at Pernille Vermund og Nye Borgerlige forlod forhandlingerne.
»Mere kontrol af borgerne og et større regime, som man lægger ud til de private virksomheder. Det kan vi simpelthen ikke acceptere,« udtalte Vermund mandag aften.
Venstres formand Jakob Ellemann-Jensen fortalte, efter aftalen blev fremlagt, at den omfattende brug af coronapasset var de røde partiers idé, og noget han selv gerne havde set luget ud i brugen af.
Jakob Ellemann-Jensen (V) synes, at coronapasset spiller for stor en rolle i aftalen, men han valgte at gå med for at få aftalen i hus, udtaler han. Foto: Philip Davali/Ritzau Scanpix
»Regeringen og de røde partier har også insisteret på at bruge coronapas til besøg på restauranter og frisører. Det, synes vi, er for omfattende, men det var en forudsætning for at åbne dem i de kommende uger. Sådan er politik nogle gange. Jeg glæder mig over, at Danmark begynder at åbne. Det trænger vi til,« skriver han på Facebook.
To eksperter har et klart svar: Skal man stadig købe elbil, når brændstoffet bliver billigere?
En tankfuld på 50 liter kan blive 100 kr. billigere allerede i december. Skal man så alligevel lade elbilen vente og køre videre på benzin eller diesel? To af landets førende bileksperter, Bilbasens Jan Lang og FDM’s Ilyas Dogru, er ikke i tvivl.
Kæmpe regning: For 142.000 bilejere bliver den nye rabat på 2 kr. på diesel og benzin et dyrt bekendtskab
Elbiler slipper for en afgiftsstigning i 2027. Til gengæld står nye gebyrregninger til bilejere i kø, mens omkring 1,2 mio. bilejere bliver ramt af en stigning i ejerafgiften.
Jacob Harris giver interview med russisk statsmedie og får værten til at udbryde: »Det er meget beklageligt, jeg er glad for, at du deler det med os«
Løsgængeren i Folketinget forklarer, hvorfor han mener, at det var den rigtige beslutning at stille op og blandt andet bakke op om Ruslands narrativ under krigen i Ukraine.
Bilister skal selv betale for billigere benzin og diesel: »Jeg synes ikke, at det her er en gevinst«
Regeringen og Dansk Folkeparti fortalte med glæde om billigere benzin og diesel. Men ifølge Liberal Alliance er det ikke kun en god nyhed for bilejere i Danmark.