Ligestilling er ikke kun lige løn og kvoter

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

De fleste af os tænker nok ikke på ligestilling, når vi sætter os ind i bilen om morgenen. Vi drejer nøglen, spænder selen og kører afsted. På arbejde, hen for at hente børn eller ud for at handle ind. Bilen er for de fleste danskere ikke et politisk spørgsmål. Den er bare en del af vores hverdag.

Men netop derfor er den måske et godt sted at begynde, når vi taler om ligestilling.

En undersøgelse fra 2022 viste, at kvinder har markant større risiko for at komme til skade i en bil end mænd, faktisk hele 73 pct. større.

Det er ikke tilfældigt. Forklaringen er egentlig ret enkel. De dukker, man bruger til at teste bilers sikkerhed, er primært bygget efter mandekroppen. Det betyder i praksis, at sikkerheden ikke i samme grad er tilpasset kvinder.

Det er et meget konkret eksempel på noget, vi alt for sjældent taler om. For ligestilling handler ikke kun om, hvem der sidder for bordenden, eller hvordan kønsfordelingen ser ud i toppen af samfundet. Det handler også om, hvordan vores hverdag er indrettet, og hvem samfundet er bygget til.

Efter det seneste valg blev der med rette skrevet mange overskrifter om, at Folketinget nu består af 48 pct. kvinder. Det er virkelig positivt. Men jeg ser det også som en anledning til at hæve ambitionsniveauet.

For ligestilling handler om vilkår, ikke bare repræsentation.

Hvis vi for alvor skal rykke dagsordenen de næste fire år, er vi nødt til at se på det bredere. Debatten bliver ofte hurtigt snæver. Den kommer til at handle om enkelte symboltunge spørgsmål som bestyrelseskvoter og kønsfordelingen i toppen. Og ja, det er et stort problem, at omkring 40 pct. af danske bestyrelser stadig kun består af mænd. Det skal vi selvfølgelig tage alvorligt.

Men vi gør både debatten og virkeligheden for lille, hvis vi reducerer ligestilling til kvoter.

Ligestilling går begge veje. For ligesom det er et problem, at mænd med den højeste indkomst i Danmark tjener langt mere end kvinder med den højeste indkomst, så er det også et problem, at indkomsten for de fattigste mænd i vores samfund vokser markant mindre sammenlignet med indkomsten for de fattigste kvinder.

Med det nye Folketing håber jeg derfor, at flere vil være med til at løfte ligestillingsdebatten op i et bredere perspektiv. Vi har ikke brug for en debat, der kun handler om symboler. Vi har brug for reformer, der tager fat i de skævheder, som faktisk former vores liv. Socialt, økonomisk og sikkerhedsmæssigt.

Jeg er liberal ind til kernen. For mig betyder det, at alle mennesker skal have lige muligheder. Ikke ens udfald, men ens udgangspunkt.

Og netop derfor bør vi lave reformer, der først og fremmest styrker kvinders muligheder og fjerner de barrierer, de stadig møder, samtidig med at vi sikrer, at ligestilling bliver taget alvorligt hele vejen rundt.

Måske er det netop derfor, bilen er et godt sted at begynde. For den minder os om, at ligestilling handler om det helt nære i hverdagen.

Når du næste gang sætter dig ind i bilen på vej til arbejde, skal du kunne gøre det med ro i maven og med visheden om, at samfundet møder dig som en ligeværdig borger. Ikke kun i toppen, men hele vejen gennem samfundet.

For reel ligestilling kræver, at vi tager det alvorligt hele vejen rundt, både socialt, økonomisk og sikkerhedsmæssigt.