Hjemmevask af bilen er ikke godt for vandmiljøet
Vaskevand fra vaskehaller ledes via kloak til det kommunale rensningsanlæg, mens op til to tredjedele af spildevandet fra en manuel vask ender urenset i naturen.
Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.
I Sverige har enkelte kommuner indført forbud mod hjemmevask af biler, hvis det ikke sker på steder med de rette filtreringsforhold. Overtrædelse af forbuddet giver bøde på op til 10.000 svenske kroner. Ifølge en undersøgelse ønsker 58 pct. af svenskerne forbud mod bilvask hjemme.
Det Radikale Venstre ønskede allerede i 2015 at forbyde bilvask hjemme. Miljøstyrelsen afviste kategorisk et sådant forbud med argumentet, at danskerne generelt allerede er opmærksomme på, at skadelige stoffer ikke skal hældes i afløb.
Organisationen FDM anbefaler, at bilisterne nøjes med at hjemmevaske to til fire gange om året, og at øvrig vask foregår i vaskehal på det billigste program og med undervognsskyl valgt fra.
Der findes to typer kloaksystemer i Danmark – fælleskloakker og separatkloakker. I fælleskloakker samles både regn og spildevand i samme rør. I separatkloaker er regn- og spildevand adskilt i to rørsystemer, dvs. man undgår, at regnvand kommer ned i spildevandskloakken og med videre til renseanlægget. I stedet kommer regnvandet direkte ud i vandmiljøet. Man arbejder mange steder på at adskille regn- og spildevand i separate systemer.
Vaskevand fra vaskehaller ledes via kloak til det kommunale rensningsanlæg, mens op til to tredjedele af spildevandet fra en manuel vask ender urenset i naturen. Det anslås, at der er mere end fem millioner manuelle vaske om året, hvilket betyder, at vaskemidler, mere end 4 tons olieaffald og mere end ét ton metaller ender direkte i naturen hvert år som følge af manuelle vaske.
De seneste års kraftige regnskyl, hvor man ser oversvømmede veje og biler, der sprøjter fremad med vand langt op over hjulene, giver selvfølgelig ikke bilvask, men en del olie og tungmetaller opløses dog i vandet, og uanset om der er fælles- eller separatkloakker, vil det meste ende direkte i vandmiljøet, da vore rensningsanlæg er underdimensionerede og leder spildevand direkte ud, når kapaciteten overstiges.
Tungmetaller og olie er giftige for det, der lever i vandmiljøet. Når det dør, nedbrydes det – en proces, der kræver ilt og altså er med til at give iltsvind. Derfor bør der gøres noget ved vort kloaksystem og rensningsanlæggenes kapaciteter.