Et bud på en genfødt Saab

Saab er ikke afskrevet som svensk bilikon. Det mener bildesigneren Ed Gray, som netop har vist sit bud på en helt ny elektrisk Saab-supersportsvogn.

Den hedder Airox og er inspireret af den nyeste kommende generation af Gripen-jagerflyet fra Saab.

Det er ingen hemmelighed, at den svenske bildesigner, som i sin tid kandiderede til at blive chefdesigner hos mærket, er håbløst forelsket i Saab og de seneste år har kreeret sine bud på genfortolkninger af klassiske Saab-modeller.

Men denne gang er der mere substans i tankerne, selv om ingen taler om en direkte bilproduktion.

Militært moderselskab

Mens svensk-kinesiske Nevs, som for et par år siden købte rettighederne til Saabs klassiske bilproduktion og stadig arbejder på at få en produktion af en genoplivet 9-3 i gang, hovedsagelig som elbil, er det militære moderselskab, der er kendt for Gripen-jagerflyet, på vej tilbage i bilindustrien, denne gang som underleverandør.

Nevs (National Electric Vehicle Sweden) skrottede sidste år Saab-navnet, hvor en aftale om at kunne bruge navnet udløb, så bilerne nu sælges under mærket Nevs.

Elbiler

Her er det planen at få gang i produktionen af de elektriske 9-3-modeller i svenske Trollhättan, mens der er planlagt fire modeller, som Saab havde udviklet på mærkets egen Phoenix-platform tidligere.

Det er tre SUV’er og en sportsvogn, der skal sættes i produktion fra 2018 og frem. Det er dog uklart, om det bliver i Kina eller Sverige.

Militærproducenten Saab AB, som har de naturlige rettigheder til Saab-navnet og stadig driver en god forretning med at sælge Saab-reservedele, har også masser af teknologisk knowhow, som kan bruges i selvkørende biler.

Næste generation af Gripen, kaldet NG - New Generation, har nemlig en platform, hvor teknologien fra de indbyggede radarsystemer kan overføres til udviklingen af selvkørende biler. Saabs comeback til bilindustrien blev sidste efterår omtalt af svensk presse.

Selvkørende

»Skal vi have selvkørende biler, må vi være helt sikre på, at ingen kommer ud for kritiske situa-tioner i trafikken. Den arkitektur, vi har brugt i Gripen, passer godt til bilindustrien, og den kan blive et klassisk eksempel på spin-off fra forsvarsindustrien,« fortalte Saab-chefen, Håkan Buskhe, til Svenska Dagbladet.

Derfor opretter Saab AB nu et nyt selskab, der skal være underleverandør til den europæiske bilindustri, og det er de tanker, som Ed Gray har arbejdet videre med i Airox, der ud over at være et bud på Saabs fremtidige ansigt er udstyret med en række dynamiske spoilere, der hele tiden justerer sig ind og ud over at give stabilitet ved høj fart og bedre svingegenskaber også kan bruges til at kommunikere med omgivelserne og sikrer en ”super glidende” kørsel under alle forhold.

Airox, der med luftindtag i siden er inspireret af det nuværende Saab 39 JAS Gripen, vil helt naturligt også have en række autonome funktioner. Hvis den altså bliver til noget …

Ed Gary er uddannet industriel designer og har arbejdet i England og Island, men har som nævnt tidligere været meget aktiv med skitseforslag til en lang række Saab-modeller.

Ed Gray har en klar holdning til det svenske mærke, og han lægger ikke skjul på, at han meget gerne vil designe mærkets kommende modeller, hvis der skulle ske noget i den retning.

Ed Gray, som driver firmaet Gray Design, har bl.a. også lavet et nyt bud på en Aston Martin. Alle tegningerne kan ses på hans hjemmeside, www.graydesign.se.