Peugeot tager et stort spring i familieklassen

Det går hurtigt i bilernes verden. Rigtig hurtigt. Det virker nærmest som en menneskealder siden, at Peugeot for syv år siden lancerede 3008 samt storebror 5008. Siden har bilkøbernes smag bevæget sig hen mod mere klassiske SUV’ere i en mere stram styling, hvor Nissan Qashqai har banet vejen.

Seneste skud er den nye Renault Kadjar, VW Tiguan og søstermodellen Ateca, og nu melder Peugeot sig for alvor på banen igen med den nye 3008’er, som netop er vist og lander herhjemme til efteråret. Priserne kender vi ikke, men vi gætter på, at den vil starte ved 250.000 kr.

Den bygger på PSA’s nye EMP2-platform, som lægger bund til en række modeller som Peugeot 308 og Citroen C4 Picasso.

Franskmændene fremhæver dog først og fremmest en helt ny interaktiv kabine, der er noget af det, som bilkøbere anno 2016 vægter højt.

Avanceret cockpit

Alle modeller får nemlig nyeste generation af mærkets i-cockpit, som har fuld digital instrumentering med to store skærme. Opbygningen med et lille rat og hævet instrumentering er udbygget, så det lille sporty rat er gjort endnu mindre og nu er fladt foroven og forneden i bedste racerstil. Det giver ifølge fabrikken et bedre kig til instrumenterne og mere benplads.

En otte tommers berøringsskærm, der fungerer som tablet, troner i midten af instrumentbordet. Den er omgivet af seks pianotangenter, der som vippekontakter styrer radio, aircondition, navigation, indstillinger, telefon og mobilapplikationer.

Head-up-instrumenteringen består af en højopløselig skærm på 12,3 tommer med bl.a. digital speedometer og omdrejningstæller.

Systemet indeholder desuden Mirrorscreen, der indeholder Android Auto og Apple Carplay.

Samtidig vil teknologien være med til at påvirke alle sanser. Her vil synet kunne påvirkes ved at variere lysstyrken i kabinen og farverne på skærmene, hørelsen ved forskellige lydindstillinger, følesansen ved indbygget massage i sæderne, hvilket lyder som klart ekstra udstyr.

Herhjemme vil vi nok være mere fokuseret på udstyr som Grip Control, der giver mulighed for fem forskellige vejgreb (Normal, sne, mudder, sand og ESP off). Dette system er kombineret med 18 tommers Mud & Snow-dæk og Hill Assist Descent Control. På sikkerhedsfronten vil 3008’eren kunne diske op med automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot, linjevogter, advarsler for blinde vinkler og automatisk aflæsning af vejskilte.

Der er lagt op til en praktisk familiebil, som helt i tidens ånd vil kunne gøres mere personlig. Det kan bl.a. gøres med et sorttonet tag, der er en mulighed fra andet udstyrsniveau.

På motorfronten lanceres 3008’eren fra starten med fire benzinmotor-varianter og seks dieselmotorer ditto, når automatgears- og spareversionerne tælles med.

Den mindste benzinmotor bliver 1,2 Puretec med 130 hk, mens en1,6 Blue HDi-diesel på 100 hk er basismaskine. Ellers byder programmet på en benzinmotor med 165 hk og dieselmotorer med 150 hk og 180 hk. Om der også kommer en ny 5008, har Peugeot endnu ikke oplyst.