Her er verdens mest sikre flyselskab
Air New Zealand er blevet kåret som det tryggeste selskab at flyve med. Skandinaviske SAS havner derimod langt nede på ranglisten.
En ny undersøgelse fra det tyske analysebureau Jet Airliner Crash Data Evaluation (JACDEC) viser, at Air New Zealand er verdens mest sikre flyselskab. Selskabet scorer nemlig højt på internationale sikkerhedsstandarder og lavt på flyulykker og tab af skrogdele.
JACDEC kårer hvert år de flyselskaber, der udmærker sig mest positivt, når det kommer til sikkerhed, og resultatet er baseret på 800 flyselskabers ulykkesstatstik de seneste 30 år målt på antal ulykker i sammenhæng med, hvor mange passagerer, selskabet har haft, og hvor mange passagerkilometer, flyselskaberne har fløjet.
På topti-listen findes også tre europæiske flyselskaber, Finnair, Brittish Airways og TAP Portugal.
Scandinavien Airlines er dog langt fra topti med en placering som nummer 50 på listen over de mest sikre flyselskaber, hvilket kun er en plads bedre end sidste år, hvor selskabet lå på en 51. plads. SAS ligger dermed længere nede på listen end selskaber som russiske Aeroflot (37), der tidligere har haft et blakket ry, samt lavprisselskabet Ryan Air (33). Med en plads som nummer 51 er Turkish Airlines det eneste europæiske flyselskab, der scorer lavere end SAS.
Milanoulykke trækker SAS ned
Flysikkerhed kan måles på forskellige paramentre, og ifølge kommunikationskonsulent i SAS, Anna Nielsen, er nogle af de paramentre, som JACDEC måler på, ikke til fordel for SAS.
»Statistikken fra JACDEC går 30 år tilbage, og her træder blandt andet den tragiske ulykke i Milano 2001, som SAS var uden skyld i, kraftigt igennem. Derfor mener vi ikke, at statistikken kan stå alene uden forklaringer på, hvad der ligger bag tallene,« siger hun.
Ulykken i Milano skete, da et SAS-fly på vej til København kolliderede med et lille privat Cessnafly i tæt tåge og med stor hastighed røg ind i en bygning på flypladsen i Linante i Milano. 110 passagerer og besætningsmedlemmer samt otte personer i den kolliderede bygning omkom, men både de italienske myndigheder og den internationale havarikommission nåede frem til, at fejlen lå hos det Cessnafly, der kørte frem på landingsbanen og forårsagede, at SAS-flyet kom ud af kurs.
Samtidig påpeger Anna Nielsen, at »SAS primært flyver med mindre fly på kortere strækninger med få passagerkilometer sammenlignet med selskaber, der flyver mange passagerkilometer med store longhaul-fly,« hvilket også har indflydelse på selskabets lave placering.
Desuden henviser Anna Nielsen til en anden måling kaldet Airline Safety Ranking, hvor SAS får syv ud af syv mulige point.
Ud over Milanoulykken trækker tre havarier med Dash 8 fly i 2007 også det skandinaviske flyselskab langt ned på listen. Selskabet måtte på bare et år lave tre dramatiske landinger, hvor flyene blev hårdt medtaget på grund af problemer med landingsstellene. I to af tilfældene blev SAS frikendt og fik betydelig erstatning af det canadiske selskab Bombardier, der havde produceret Dash 8-flyene.
Ingen flyulykker i toptre-placeringen
Sidste år indtog Finnair pladsen som verdens mest sikre flyselskab, skarpt efterfulgt af Air New Zealand på andenpladsen, men i år er Finnair rykket to pladser ned på listen. Det skyldes dog ikke, at Finnair har været ude for en ulykke sidste år, men i stedet, at Air New Zealand og Cathy Pacific, med base i Hong Kong scorer endnu højere på sikkerheden. Hverken Air New Zealand, Cathy Pacific Airways eller Finnair har været indblandet i flyulykker i de 30 år, som undersøgelsen medtager.
Foreløbig ranglister JACDEC kun de 60 største flyselskaber ud af de 800 selskaber, der er med i undersøgelsen.