Her er fem af de mest berygtede flykapringer
Flykapringer er et sjældent syn i 2015. Men op igennem 70'erne og 80'erne skete der en del.
Flykapringer som den, der tirsdag fandt sted mellem Alexandria i Egypten og Lanarca i Cypern, er efterhånden sjældne. Det har massive sikkerhedsforanstaltninger, metaldetektorer og grundige bagagetjek i lufthavnene været med til at sørge for.
Men op igennem 70'erne og 80'erne var flykaprerne endnu et reelt problem, skriver New York Times. I midten af 70'erne havde USA oplevet mere end 150 flykapringer, og samtidigt begyndte radikale grupperinger i Mellemøsten at bruge metoden til at drage opmærksomhed om deres sag. Folk kaprede fly for politisk asyl, til at udføre terrorangreb og brugte passagerer som forhandlingsværktøj, når der skulle aftales løsesummer.
Her er fem af de mest berygtede flykapringer i historien:
1) Dawson's Field. I 1970 blev fem fly kapret på deres vej mod New York og London. En militant gruppe palæstinensere med tilknytning til Folkefronten til Palæstinas Befrielse (PFLP) tog kontrol over flyene og beordrede tre af dem mod en britisk luftbase i den jordanske ørken, mens et fjerde satte kurs mod Egypten. I det femte fly blev kaprerne overmandet.
I den jordanske ørken blev 310 passagerer løsladt, men ca. 56 personer blev tilbageholdt. I bytte for dem forlangte gruppen en række palæstinensiske fanger løsladt. Efter kravene blev mødt, blandede den jordanske Kong Hussein sig, og en konflikt mellem palæstinenserne og Jordan begyndte.
2) D.B. Cooper slap væk. I 1971 hoppede en mand, der siden er blevet kendt som D.B. Cooper ombord på et fly i Portland i USA. Med sig havde han en bombe, og snart truede han med at sprænge den, hvis ikke flyet landede i Seattle. Han frigav her alle passagerer til gengæld for 200.000 amerikanske dollars og en faldskærm - og fik så piloten til at flyve fra jorden igen. Da han var i luften, hoppede han ud i en faldskærm med alle pengene og blev aldrig siden fundet.
3) Entebbe-aktionen. Blot seks år efter, at PFLP sidst havde fået international opmærksomhed for kapringen af fem fly, skete det igen. I 1976 blev et fransk fly, Air France Flight 139, kapret på vej mod Paris fra Athen. Fire flykaprere, to fra PFLP og to fra den tyske Revolutionäre Zellen, omdirigerede hurtigt flyet til Benghazi i Libyen og hernæst Entebbe i Uganda.
Flykaprerne forlangte herfra at få 53 palæstinensiske fanger løsladt. Hvis ikke de fik kravene opfyldt, ville de begynde at slå gidsler ihjel, lød det. Det satte gang i Operation Entebbe, der med 100 israelske elite-soldater formåede at befri 105 gidsler.
4) Pan Am Flight 73. Den 5. september 1986 blev et amerikansk fly kapret i Karachi-lufthavnen i Pakistan. Fire bevæbnende palæstinensere fra Abu Nidal-gruppen overtog dengang flyet, men inden de nåede om bord, formåede piloterne at flygte, så flyet blev stående på pladsen i knapt 17 timer. Inden passagererne formåede at få åbnet en dør og flygte, mistede 20 livet og over 100 blev såret. Alle kaprerne på nær én blev efterfølgende fængslet og idømt livstid i Pakistan. Den sidste er stadig eftersøgt af FBI.
5) 9/11 2001. Den 11. september 2001 fik terrorister tilknyttet Al-Qaeda kapret fire fly. To af dem fløj ind i tvillingetårnene World Trade Center i New York, et tredje styrtede ned i Pentagon og et fjerde styrtede på en mark i Pennsylvania. Næsten 3.000 mennesker mistede livet i det værste terror-angreb, som USA endnu har set.