Motorvejene ruller sig ud i Danmark

En Kattegatforbindelse, tak! Kan vi ikke få en ny motorvej ned gennem Jylland?

Hvorfor kan jyderne få overflødige motorveje, når vi holder i kø ved Karlslunde?

Jo, diskussionen om motorveje og broer kan virkelig få danskerne op i det røde felt.

Vores behov for flere og nye kilometer sort asfalt at boltre os på eller broer at køre over synes nærmest ubegrænset, og set i det lys kan danske bilister være særdeles tilfredse over udviklingen i disse år.

Vi har lige lagt et år bag os, der blandt andet gav de første 11 km af Silkeborg-motorvejen samt de første 10 km af udvidelsen til seks spor på motorvejen på Vestfyn.

2015 bliver ikke mindre travlt med indvielsen af to nye motorvejsafsnit i Østdanmark, mens to meget store jyske motorvejsprojekter tager opmærksomheden vest for Storebælt.

Og fremme i 2018 vil det efter en række hæsblæsende anlægsår være muligt at køre på en næsten ubrudt stribe motorvej fra København til Holstebro. Kun på en strækning på et par kilometer vest for Herning må bilisterne finde sig i en tosporet motortrafikvej, inden der igen er motorvej under dækkene.

Lettelse for 110.000 bilister

For op mod 110.000 daglige bilister på Køge Bugt-motorvejen er der godt nyt allerede i januar, når en strækning på 8 km med udvidelse til otte spor tages i brug. Allerede i december blev et ekstra spor uden pomp og pragt åbnet over 3 km mellem Karlslunde og Greve S i både nord- og sydgående retning, og i denne måned følger det sidste stykke til Solrød Byvej.

Den gradvise ibrugtagning skete af hensyn til bilisterne, fordi "vi ved, at det betyder meget for pendlerne, at de ikke skal vente til, at det hele kan åbne på én gang," siger Erik Stoklund Larsen, Vejdirektoratets områdechef for anlæg øst for Storebælt.

Det sidste stykke fra Solrød S til Køge ventes indviet i 2017, og så er der otte spor hele vejen mellem Karlslunde og Køge.

I den anden ende af hovedstaden, på Frederikssundmotorvejen og Motorring 4, kan bilisterne se frem til 5 km ny motorvej mellem Motorring 4 og Tværvej ved Smørum.

Strækningen hører med anlægschefens ord til blandt "de absolut vigtigste pendlerruter i hovedstadsregionen."

Også her har Vejdirektoratet tyvstartet i efteråret 2014 med at åbne det nye, store motorvejskryds, der forbinder Frederikssundmotorvejen med Motorring 4 ved Ballerup vest for København.

Vigtig pendlervej åbner i 2015

Når hele anden etape mellem Motorring 4 og Tværvej endnu ikke er åbnet, skyldes det, at det nye stykke motorvej må vente på, at tilslutningerne til det øvrige vejnet er på plads.

"Arbejdet går helt efter planen, så her forventer vi at åbne som planlagt senest i det tidlige efterår 2015," siger Erik Stoklund Larsen.

I Vestdanmark har hans kollega, Søren Andersen, områdechef for anlæg i vest, så sent som 1. december afleveret 11 km motorvej mellem Hårup ved Silkeborg og Låsby. Men der har ikke været tid til mange hyggeture på den nye motorvejsstrækning for anlægschefen, for to kæmpeprojekter trænger sig på.

"Der har været rigtigt stort tryk på kedlerne, og nu skal vi have gjort den sidste del af Silkeborg-motorvejen færdig i 2016 og taget første spadestik til motorvejen mellem Herning og Holstebro, formentlig omkring 1. marts," siger Søren Andersen.

Lidt længere vestpå, i Snejbjerg vest for Herning, skal der om et par måneder tages hul på de næste par års største motorvejs-mundfuld, 40 km mellem Herning og Holstebro.

Den første etape mellem Snejbjerg og Herning N skal tages i brug i 2017 i forbindelse med indvielse af det nye supersygehus i Gødstrup ved Herning. Året efter kommer det sidste stykke til Holstebro med.

Vejdirektoratet har netop indgået kontrakt med entreprenøren M.J. Eriksson, der kommer til at stå for selve anlægsarbejdet på de to første entrepriser. Byggearbejdet begynder omkring 1. marts, og de resterende entrepriser på Holstebro-motorvejen udbydes i løbet af 2015.

Desuden arbejder Vejdirektoratet i 2015 på nye og forbedrede tilslutningsanlæg til eksisterende motorveje og justeringer af vejnettet der giver bedre plads til modulvogntog.

Endelig er arbejdet med at sikre fire broer - Aggersundbroen, Limfjordsbroen, Sallingsundbroen og Svendborgsundbroen - mod påsejling af skibe i fuld gang.