Venstre ønsker sig ny jysk motorvej for 20 milliarder

Det er på ingen måde et valgløfte, når Venstre foreslår at bygge en ny motorvej til 15-20 milliarder kroner op gennem Jylland.

Det understreger partiets transportordfører Kristian Pihl Lorentzen, som dog vil arbejde for, at det enorme projekt bliver til virkelighed.

"Vi har ikke givet et valgløfte om det her. Vi siger bare, at vi vil videre i processen med projektet, men vi har ikke klasket 20 milliarder kroner i bordet her og nu," siger han.

Det pågældende motorvejsprojekt – en såkaldt hærvejsmotorvej – skal løbe langs den gamle hærvej fra den tyske grænse tæt forbi Billund op til Limfjorden ved Aalborg (se kortet i venstre side). Formålet er blandt andet af aflaste E45-motovejen.

Kristian Pihl Lorentzen forventer, at byggeriet kan udføres etapevist over 10-15 år.

"Så skal vi tage stilling til finansieringen på et senere tidspunkt. Det er ikke et løfte om, at motorvejen kommer, for vi har ikke plads til at klaske 20 milliarder kroner i bordet her og nu," siger han og tilføjer, at der er tale om et langsigtet forslag.

På kortere sigt er der andre infrastrukturelle projekter, der skal færdiggøres først. Det gælder først og fremmest om udbygningen af den østjyske E45-motorvej mellem Aarhus og Skanderborg, og derefter lignende projekter på den fynske motorvej og ruten mellem Aarhus og Viborg.

"Det er vigtigt at skelne mellem kort sigt og langt sigt. Jeg mener, at Venstre udviser rettidig omhu ved, at vi er klar med langsigtede løsninger i god tid," siger Kristian Pihl Lorentzen.

Men hvor vil I finde pengene?

"Man kunne forestille sig en ny infrastrukturfond på den anden side af 2020, når den nuværende med 75 milliarder kroner udløber," siger Kristian Pihl Lorentzen, som er valgt i Vestjyllands Storkreds.

Transportminister Magnus Heunicke (S) har tidligere sagt, at Hærvejsmotorvejen er en fornuftig samfundsmæssig investering, som han bakker op om. Og med regeringens trafikaftale fra juni i år blev det besluttet, at iværksætte en undersøgelse af behovet for projektet, hvor tre linjeføringer allerede er i spil.

Venstres formand Lars Løkke Rasmussen var ikke videre begejstret for hærvejsprojektet, da han i marts var på rundrejse i det jyske for især at besøge lokale fødevarevirksomheder. I et interview med Viborg Stifts Folkeblad sagde han:

"Jeg er ikke rejsende i varm luft-løfter om hærvejsmotorveje eller andre investeringer i infrastruktur. Gode veje er selvfølgelig en faktor, der spiller ind, men jeg er overbevist om, at det er langt vigtigere for erhvervslivet, at vi får lavere afgifter, mindre skat på arbejde og hurtigere og smidigere behandling af for eksempel miljøgodkendelser. Jeg mener, der er jo ikke megen erhvervsfremme i at bygge en hærvejsmotorvej til at transportere smågrise til opfedning og slagtning i Tyskland eller Polen."

Under den nuværende regering er der blevet sat enorme infrastrukturprojekter i søen hvad angår den kollektive togtrafik med hurtigere togforbindelser rundt i landet og en togfond med et tocifret millardbeløb.

Adspurgt hvorfor Venstre nu vil satse på asfalt i stedet for skinner svarer Kristian Pihl Lorentzen:

"For det første fordi meget store dele af Danmark er et bil-land, hvor det ikke er muligt at betjene sig af tog. Og for det andet fordi erhvervslivet meget kraftigt peger på behovet for bedre veje."

Venstreordføreren ønsker samtidig at sende et klart signal om, at det "ensidige fokus på kollektiv trafik", som regeringen ifølge ham har haft de sidste tre år, skal slutte:

"Nu er det vejenes tur."