Analyse: Ny jysk motorvej giver penge i kassen
Motorvejs-formand: Hærvejs-motorvej kan skabe 8.-10.000 jobs og ekstra skatteindtægter i Midt-, Nord- og Vestjylland.
En ny motorvej ned gennem det centrale Jylland i den såkaldt Hærvejs-korridor vil være en god forretning for samfundet - og ikke mindst give varige arbejdspladser og rare skattekroner ned i kassen i de 24 kommuner, som den vil passere igennem.
Det mener den private Hærvejskomiteen, der i dag har fremlagt en omfattende analyse af vækstpotentialet ved en Hærvejsmotorvej mellem Hobro og Haderslev.
En Hærvejs-motorvej vil fra 2030 skabe 1.811 varige arbejdspladser og hælde 245 mio. ekstra skattekroner årligt ned i kassen hos de kommunerne, som motorvejen skal passere igennem, fremgår det af analysen fra den rådgivende ingeniørvirksomhed Grontmij.
Tror på op til 10.000 nye jobs
Komiteen siger, at analysen er så dybtgående, at man har valgt at koncentrere sig om en enkelt branche, fremstillingsindustrien.
Men ifølge formanden for Hærvejskomiteen, tidligere folketingsmedlem for Socialdemokratiet Jens Chr. Lund, vil motorvejen også få en positiv effekt på brancher som turisme, transport, bygge og anlæg, detailhandel og serviceerhverv.
"Personligt er jeg derfor overbevist om, at Hærvejsmotorvejen vil skabe 8-10.000 nye, varige arbejdspladser," siger udtaler Jens Chr. Lund i forbindelse med offentliggørelsen af analysen.
20.000 jobs til byggeriet
Dertil kommer, at alene byggeriet af en Hærvejsmotorvej er så stort et anlægsprojekt, at det vil skabe tusinder af arbejdspladser.
Analysen har beregnet motorvejsbyggeriet til ca. 20 mia. kr. vil generere ca. 24.000 årsværk. Til sammenligningen vil udrulningen af Togfonden til 28,8 mia. kr. skabe ca. 20.000 årsværk.
Set med samfundsøkonomiske vil Hærvejs-motorvejen også være en bedre forretning end Togfonden, viser analysen.
Bedre forrentet end Togfonden
Den massive investering i jernbanenettet vil give et samfundsøkonomisk afkast på 5,4 procent, mens en Hærvejs-motorvej er beregnet til et afkast på mellem 5,9 og 7,0 procent, fremgår det af analysen.
Jens Chr. Lund mener, at analysen peger på "nye jobmuligheder, der skabes for nye mennesker i helt nye områder, der ikke tidligere har været koblet til motorvejsnettet."
"På den måde får vi bredt væksten ud til hele Danmark, vi får kortere køretider og mindre miljøbelastning. Samtidig får vi ny trafikal luft til den videre udvikling ud i Østjylland," lyder det fra Jens Chr. Lund.