Minibiler med maxi-kvaliteter
Små biler - stor begejstring. Sådan er dommen over seks af de bedste minibiler.
Nutidens biler skal være små, forbrug og forurening skal være beskedent, men samtidig er det alfa og omega med indbygget plads og fleksibilitet, så husstandene ofte kan nøjes med én bil.
De små mikrobiler er oftest for klejne, og det er i den lidt større miniklasse, vi finder de interessante nyheder for tiden. Vi har testet seks af de nyeste – alle med benzinmotorer og tilpas med udstyr, så hverdagens ræs ikke bliver alt for surt.
Netop nu lancerer Ford den nye Fiesta 1,0 Ecoboost, som tager testholdet med storm: Her er verdens vel nok bedste benzinmotor i en minibil og et sæt køreegenskaber, som sætter konkurrenterne skakmat. Også fra Tyskland har vi den djærve, VW Polo 1,2 TSI, som er så fremragende, at den intet gør forkert, ud over at være testens klart dyreste bil.
Frankrig stiller op med hele tre biler. En ny Renault er den nyeste; Clio er for Renault, hvad haute couture er for tøjbranchen.
Et dristigt bud på fremtidens bildesign. Enten går det hurtigt i glemmebogen, eller også skaber det mode og giver konkurrenterne travlt med at efterligne.
Også fra Frankrig finder vi den næsten ligeså nye Peugeot 208, som med afdæmpet, elegant design og en fremragende undervogn, har gode kort på hånden. Ligesom 208 stiller Citroën C3 op med en helt ny trecylindret benzinmotor, som både er nøjsom og fuldt ud tilstrækkelig. Fra Japan har vi den nye Yaris, som måske ikke ligefrem er sexet, men testens rummeligste bil.
Succes afhænger af øjet, der ser, og dét, bilejerne prioriterer: En legesyg Fiesta, en voksen Polo, en veldesignet Clio, en klassisk 208 eller Yaris med en uforlignelig brugsværdi?
Døm selv: