Bilprøve: Tre sjældne gæster på tanken

Ford Fiesta 1,6 TDCi Econetic

Her er beviset på, at man kan lave en beskeden sparebil uden miljø-minusser. Glem alt om dræbende høj gearing, smalle cykeldæk uden vejgreb og mangel på udstyr; Econetic opleves som en almindelig Ford Fiesta, og det vil sige velkørende, nogenlunde rummelig og gedigen.

Intet er ofret på det grønne alter; i stedet har den 1,6 liters dieselmotor 95 bryggerheste, der giver Fiesta alt det punch og overskud, man kan savne i samme bil med de mindste benzinmotorer. Og et teoretisk forbrug på sølle 30,3 km/l i den seneste opdaterede udgave.

Fiestas trumfkort er dog fortsat de ualmindeligt kompetente og underholdende køreegenskaber, der endda bevarer en pæn portion komfort. Få biler styrer så præcist, fjedrer så behageligt og skifter gear så kort og kontant. Vi glemte vist også, at Ford har sat prisen kraftigt ned, så prisen er landet på 166.200 kr. fra 199.200 kr. Det er dog uden aircondition, som koster 10.000 kr. ekstra. Ligesom fem døre koster yderligere 10.000 kr. oveni.

Seat Ibiza 1,6 TDI Style

Seat Ibiza er tegnet af den tidligere Lamborghini-designer Luc Donckerwolke, der mestrer både de sylespidse streger, pressefolder og markante øjne. Designet er oven i købet lige blevet opdateret med lidt fiksere forlygter.

Teknisk er det også svært at komme efter den veldrejede Seat. Den opfører sig modent og afbalanceret med fjedre, der nok er faste, men sluger ujævnheder uden at kny. Den har også en let og præcis styring samt et gearskifte, der altid falder i hak med korte, eksakte bevægelser.

Det fås ganske enkelt ikke bedre, og hele bilen er fantastisk let at køre i. Dieselmotoren på 1,6 liter og 90 hk er ganske effektiv og mere støjsvag end de to andre maskiner her i feltet.

Selv om den faceliftede Ibiza blot har været på markedet i to måneder, har importøren allerede sænket priserne med omkring 11.000 kr. så en tredørs 1,6 TDI Reference nu lander på 164.900 kr. for den veludstyrede Style, som blandt andet har aircondition som standard. Fem døre koster 6.000 kr. ekstra.

Opel Corsa 1,3 CDTI 95 hk

Opel Corsa har efterhånden nogle år på bagen, men er fortsat kompetent. Som testens bedste førerplads med store, faste stole, rumfornemmelse som i en Astra og et logisk layout af instrumenter, knapper og greb. Trods hård plastic over alt er finishen nydelig.

Uanset om man smækker med dørene eller skruer op for varmen, gør Corsa et solidt indtryk. Gearskiftet overbeviser også med korte, præcise vandringer, ligesom undervognen er et flot kompromis mellem det faste og komfortable.

Motoren yder på papiret absolut respektable 95 hk, og selv om den støjer vel rigeligt, knurrer cylindrene veloplagt. Men de viser sig at være harmløse killinger, hvis man forvilder sig ud i en overhaling. Her er det tydeligt, at Corsa er en tung bil, og at motoren skal godt op i omdrejninger, før den virkeligt tager ved.

Opels dieselmotor er klart den ringeste i feltet. Til gengæld er økonomien yderst respektabel med 28,3 km/l. Prisen er 167.500 kr. plus aircondition til 9.900 kr.