Københavnerne får mere metro
Sydhavnen får egne metrostationer, mens Nordhavnen får flere end først planlagt.
Det er svært at komme rundt i København uden at støde ind i gravkøer og meterhøje træhegn i øjeblikket, fordi metroen er ved at blive udbygget.
Den såkaldte cityring betyder, at indbyggerne i hovedstaden i 2018 får 17 nye stationer.
Men det er ikke nok, mener regeringen. Derfor har den ifølge DR indgået en aftale med Københavns Kommune om en yderligere udbygning af metronettet, som nu vil nå ud til Sydhavnen.
Milliardprojekt
Ifølge DR koster projektet staten og Københavns Kommune 8,6 mia. kroner. De penge skal finansieres gennem partnerskaber By og Havn, der udvikler og sælger grunde for staten og kommunen.
Den nye metrolinje i Sydhavnen, der længe har været diskuteret, skal forbinde Cityringen med Ny Ellebjerg Station, der er udset til at være et kommende centralt trafikknudepunkt for den kollektive trafik med både S-tog, regionaltog og nu også metro.
Samtidig skal den planlagte Nordhavnsmetro i den helt nye Nordhavns-bydel forlænges med et antal stationer. Sigtet med udbygningen er at lette passagertrykket på Københavns Hovedbanegård og Nørreport Station. Linjen til Nordhavnen skal forbinde et nyt stort boligområde på det gamle havneområde med resten af København. Ifølge Politiken indeholder aftalen også en ny tunnel til den kommende bydel.
Nemmere togadgang til lufthavnen
Ifølge Ritzaus oplysninger skal aftalen mellem regeringen og Københavns Kommune først til forhandling i forskellige forligskredse i Folketinget, før den kan blive til virkelighed.
Hvis den bliver det, vil det betyde, at tog fra Jylland og Fyn ikke længere behøver at køre ind forbi Hovedbanegården, inden de kører mod Københavns Lufthavn på Amager.
Linjen over den københavnske sydhavn skal ifølge Politiken være færdig i 2023, og den vil indeholde fem stationer og give et løft i passagerantallet på 43.000 dagligt.
Alle partier på nær Enhedslisten er ifølge DR med i aftalen, som ventes præsenteret klokken 18.15 i Finansministeriet.