Skodas kædeproblemer fortsætter
Flere ejere af Skodaer med 1,8 TSI-motoren beretter om motorhavari, efter kædestrammeren brød sammen.
Sagen om den jyske Skoda-ejer, som måtte betale 33.000 kr., fordi kædestrammeren i Mickey Nygaards Skoda 1,8 TSI gik i stykker og ødelagde motoren, er langt fra enestående.
Vi beskrev historien for et par uger siden og har fået henvendelser fra to andre Skoda-ejere med samme motor og ifølge ejerne med samme problem.
Peter Søberg fra Vejle måtte se motoren i sin Superb 1,8 TSI stå af, da den var tre år og en uge og havde kørt 82.000 km, hvor kædestrammeren brød sammen. Det kostede 40.000 kr. at få lavet, men han slap med en regning på 896 kr. Kurt Hansted fra Tranberg havde samme problem, da hans Octavia 1,8 TSI havde kørt 67.500 km. Motoren til 70.000 kr. blev dækket af den udvidede fire års garanti, Skoda havde en overgang. Så han slap uden udgifter.
De lange taktkæder, der afløser tandremmen i mange nye motorer, kan være et dyrt bekendtskab, hvis de går i stykker. Her har der været problemer med VW-koncernens 1,2 og 1,4 TSI-motorer.
Skodas marketingschef, Peter Lorenzen, har før sagt, at problemet med 1,8 TSI, var et enestående tilfælde.
Det undrer Per Søberg.
»Det er en decideret fejlkonstruktion, som er årsag til problemerne. Og den nye kædestrammer, som blev monteret, var en anden konstruktion. Men både kæde og kædehjul var synligt slidte, så at kædetrækket skulle kunne holde motorens levetid ud, passer ikke.
»Jeg kan være lykkelig over, at Carepoint i Vejle åbenbart er bedre til at tale kundens sag over for importøren. Vi fik oplyst, at der er to års garanti på reparationen. Så er der da ro på så længe,« fortæller Per Søberg. Problemer med 1,8 TSI og kædestrammeren diskuteres også på tyske hjemmesider.
Importøren fastholder, at det ikke er et generelt problem. Peter Lorenzen pointerer, at forhandler og importør i sagen med Mickey Nygaard gav ham en usædvanlig god behandling.
»I den pågældende sag var vi meget large over for kunden, som fik dækket en del under kulance. Men rent praktisk, var forhandleren ikke forpligtet til at dække noget, « siger Peter Lorentsen.
Dækning af udgifterne ved kulance klares af fabrik/importør, forhandleren og kunden i fællesskab.