Danske Vognmænd forklædt som fagforening
Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.
Det er mærkværdigt at se Erik Østergaards indlæg om social dumping i JP 30/3. For det er unægtelig ikke hver dag, man ser en arbejdsgiverdirektør træde i karakter som fagforeningsmand og fingerpegende populist.
Østergaards simple ræsonnement er, at hvis vi blot aflønner efter dansk overenskomst, redder vi job og skatteindtægter. Ikke et ord om, hvad markedet vil, og hvad konkurrenceforholdene i øvrigt tilsiger.
Der er næppe mange, der er uenige med ham i, at transportopgaver på interne danske ruter skal foregå på danske vilkår. Men selve overenskomsterne kan jo stadig være gode eller mindre gode.
På transportområdet er overenskomsterne både overkomplicerede og ufleksible. Det har vi som arbejdsgivere en interesse i at få løst. Men her skal vi næppe forvente Erik Østergaards hjælp.
Derudover er der også et internationalt transportmarked for import og eksport, hvor køberne vender tommelfingeren nedad til dansk overenskomst, uanset hvad Erik Østergaard og hans kampfæller i fagbevægelsen mener.
De udenlandske lastbiler, der kører på dansk vej, er typisk i gang med import- eller eksport-kørsel til og fra Danmark. Dermed er de ikke en del af det danske arbejdsmarked og er således uden for direkte dansk påvirkning.
Vi skal bedre chaufførernes vilkår på dette område via fælles aftaler i EU – ikke ved at tage den internationale trafik som gidsel i en hjemlig populistisk debat om såkaldt ”social dumping”.
På afslørende vis hopper kæden helt af for Erik Østergaard, når han kobler udenlandske lastbiler sammen med ulovligheder og dårligere trafiksikkerhed.
Seneste tal fra Rigspolitiet viste i december 2014, at sager mod udenlandske lastbiler udgjorde 32 pct. af det samlede antal i forbindelse med vejkontroller sidste år. Da de udenlandske biler udgjorde 36 pct. af alle kontrollerede lastbiler, er de ikke overrepræsenteret i politiets statistik.
Rigtige arbejdsgivere tager ansvar og leverer løsninger selv i stedet for at pege fingre ad andre. Det er den vej, vi ønsker at gå.