Omsætningen dykker, og vejarbejdet fortsætter

Normalt kører flere end 30.000 biler via Randersvej i døgnet. Men vejarbejdet, der begyndte tilbage i 2008, har fået flere til at finde alternative ruter og andre til at opgive de alternative indkørsler til forretningerne. Og det har kostet forretningerne langs vejen. Selvom det såkaldte busbaneprojekt ventes at være afsluttet inden juni i år, kan bilister, beboere og forretningsdrivende se frem til mere vejarbejde. For dernæst skal letbanebyggeriet gå i gang, og det arbejde forventes først afsluttet op til, at Aarhus skal være Europæisk Kulturhovedstad i 2017.

Siden september 2011 er der blevet lavet busbaner og flyttet forsyningsledninger på strækningen mellem Stjernepladsen og Ringvejen.

I de værste måneder faldt omsætningen hos Netto på Randersvej med 15-20 pct.

»Det er træls med så markant et tab. Det var en hård periode at komme igennem. Det er bestemt ikke godt for butikken,« siger Mads Grand, pressechef i Dansk Supermarked og fortsætter:

»Det har trukket tænder ud. Og det er rigtig ærgerligt, når det alene handler om, at trafikken er hæmmet, og vi ikke kan stille noget op selv.«

Kunderne er efterhånden ved at finde tilbage til Netto, og håbet er, at den dag letbanen står færdig, vil flere kunder handle i dagligvareforretningen. Lige nu spekulerer man hos Netto mest på, hvor længe og hvor meget der skal spærres af, når letbanebyggeriet går i gang.

Dobbeltramt

McDonalds på Randersvej har mærket en mindre nedgang på 5 pct., men perioden har alligevel været så stille, at man har valgt at renovere restauranten .

»Det er uheldigt, men vi er jo ikke herre over, at der skal laves vejarbejde. Dog har jeg personligt svært ved at forstå, hvorfor man har gjort det på den måde,« siger Brian Houensgaard, business manager hos McDonalds, og forklarer, at det har været besværligt at komme til og fra McDonalds, og at indkørslen har måttet blive flyttet i en periode. En enkelt gang har indkørslen været helt blokeret.

»Men da var de flinke til at flytte sig, da vi bad dem om det,« siger Brian Houensgaard.

Hos Q8 har man har tydeligt kunnet mærke, at kundeantallet og omsætningen er faldet, siden vejarbejdet fra Stjernepladsen til Ringvejen blev indledt i 2011. Forretningschef Anette Mikkelsen vil dog ikke oplyse hvor meget. Hun påpeger, at ændringen af lukkeloven også går ud over tankstationerne.

»På den måde er vi dobbeltramt. Men der har været perioder, hvor det har været vanskeligt for kunderne at komme ind til os,« siger hun.

»Vi bløder alene«

Shell havde i en længere periode et omsætningstab på 25 pct. Og selvom der i dag er masser af plads på vejen, så frygter Peter Torp, direktør i Energy4you, som driver Shell, at mange bilister ikke kan overvinde sig til at køre ind på tankstationen, når der er vejafspærring og advarselstavler.

»Vores indkørsel har stort set været væk, og vores skiltning er stadig lagt ned. Det er jeg ikke begejstret for,« siger Peter Torp.

»I et samfund, hvor man understøtter alt og alle, er det utroligt, at vi må bløde ene og alene. Det har jeg ikke meget ros til.«

Jesper Bo Jensen, direktør i Fremforsk og ekspert i detailhandel, fastholder, at forretninger lever af kundestrømme, og ingen forventer, at der vil være et årelangt vejarbejde lige foran forretningen.

»Jeg synes bestemt ikke, at de forretningsdrivende klynker. Man har ikke mulighed for at drive forretning, hvis man mister en stor del af indtjeningen,« siger han.

»Enhver fornuftig virksomhedsejer vil kræve kompensation, hvis forretningen bliver ødelagt af offentlige myndigheder.«

Taget hensyn

Anne Maribo Winther, projektleder for Trafik og Veje, Aarhus Kommune, forklarer, at der er taget meget store hensyn til de forretningsdrivende blandt andet ved at lave alternative indkørsler til tankstationerne, og der er brugt mange ressourcer på at sende sedler ud til de forretningsdrivende.

Vejchef Michael Kirkfeldt har stor forståelse for, at forretningerne er trængte.

»Men de er nødt til at holde ud, og så bliver det skidegodt, når letbanen står klar. Men de skal jo ikke dø pga. vejarbejdet. Hvis de tror, at vi kan gøre noget bedre, så må de sige det til os. Vi er ikke længere væk end en opringning,« siger han og forklarer, at forvaltningen normalt har en god dialog med de forretningsdrivende.

»Det er desværre en udfordring at have en byggeplads lige ude foran forretningen. Vi har forsøgt at gøre det så lempeligt som muligt, så vi kan lave vejarbejde samtidig med, at de kan drive forretning,« siger vejchefen.