Letbane øger sikkerheden
Letbanen bliver mere sikker, fordi den ikke benytter sig af overgange og bomme som de nuværende jernbaner.
Fra 2017 vil du som trafikant i Aarhus få selskab af en letbane. Tæt selskab.
Letbanen skal nemlig køre side om side med den øvrige trafik i Aarhus.
Det er modsat i dag, hvor bomme og hegn adskiller Grenåbanen og den øvrige trafik langs havnen.
Busser i forklædning
”Man laver et system, der passer til forholdene og kører efter nogle principper, som man kender fra busser,” siger afdelingschef Anders Kaas fra rådgivningsfirmaet Atkins Danmark til DR Østjylland. Han mener, at letbanen derfor vil øge sikkerheden.
Anders Kaas er med i en arbejdsgruppe under trafikministeriet, som ser på, hvilke trafikregler den nye letbane skal køre under. Foreløbigt er planen, at letbanen igennem Aarhus by skal køre ved lav fart, holde for rødt - og nærmest fungere som en bus på skinner.
De nye letbanetog får derudover en bremselængde, der svarer til en bus’. Det er væsentlig mindre end de dieseldrevet tog, der kører på strækningen i dag.
Letbane kræver tilvænning
Flere udenlandske byer har gode erfaringer med letbanesystemer, f.eks. Bergen som fra tre år siden åbnede en letbane, der minder om den, der kommer i Aarhus.
Ifølge Anders Kaas gælder det i høj grad om at vende de andre trafikanter til det nye transportmiddel:
”Man skal sætte fokus på, hvordan de andre trafikanter skal forholde sig. Det kan man for eksempel gøre ved forskellig farvebelægning på asfalten, hvor man så bliver informeret om, hvordan man skal forholde sig ved letbanen”, siger han.