Transportministeren: E45 SKAL prioriteres

Der var langt over 200 fremmødte i DGI-Byen i København, da Business Region Aarhus tirsdag havde kaldt til samling for at underskrive en partnerskabsaftale mellem de 11 kommuner, det østjyske erhvervsliv og uddannelsesinstitutionerne.

De flere end 200 lokalpolitikere, folketingspolitikere og erhvervsfolk var også samlet for at diskutere, hvordan de østjyske kommuner i samarbejde kan fremme væksten og skabe arbejdspladser i landsdelen.

Borgmester i Aarhus Kommune Jacob Bundsgaard(S) bød velkommen og opfordrede til at knytte enderne tættere sammen mellem landets politikere, erhvervslivet og kommunerne i Østjylland. Og allerede ved velkomsten blev der sat særligt fokus på ønsket om at få udvidet motorvejen E45.

E45 på banen fra starten

»Jeg ved, at både vores erhvervsliv og uddannelsesinstitutioner, i samarbejde med kommunerne, mere end noget andet ønsker at kunne skabe flere job, producere flere dygtige kandidater og skabe endnu mere vækst. Men det nytter bare ikke noget, hvis hele overskuddet bag denne her indsats brændes af i en kø på E45,« sagde Jacob Bundsgaard i velkomstalen.

Og debatten om E45 blev et gennemgående tema på dagens konference, hvilket dagens første taler da også havde sat sig ind i, og der blev lyttet omhyggeligt efter, hvad transportminister Magnus Heunicke (S) havde at sige.

Selvom han også nævnte, at der faktisk er sket mindre forbedringer af E45 over de seneste fem år, blandt andet med udbygning ved Vejle og mulighed for kørsel i nødsporet ved Kolding, var det, da han selv stillede spørgsmålet, om indsatsen var tilstrækkelig, at der for alvor blev spidset ører blandt deltagerne. Og transportministerens udmelding var klar:

»E45 SKAL prioriteres. Det kan vi ikke komme udenom. Hvis E45 sander til, er det ikke kun irriterende, men direkte skadeligt for vores samfund,« sagde Magnus Heunicke (S) fra talerstolen, og den udmelding blev mødt af en klapsalve, der ikke var til at tage fejl af.

På den korte bane talte transportministeren om muligheden for at benytte sig af nødsporet på nogle strækninger. Men det har endnu lange udsigter.

Langt fra ord til handling

»Ved sommerens forhandlinger har vi sat de nødvendige midler af, så vi i løbet af et år kan have et svar på, hvor skal man åbne op, og hvad det vil koste,« sagde han.

Den tidshorisont giver Steen Bødtker fra DI Østjylland ikke meget for.

»Jeg synes, at der går alt for lang tid fra ord til handling, og jeg synes faktisk, at politikerne skal komme ind i kampen. Over en tredjedel siger, at det er vigtigt med E45, men ved det seneste transportforlig var der ikke en eneste ting, der talte for en udvidelse af E45,« siger Steen Bødtker.

Og netop dét gik dagens debat også på. Hvad skal der til for at få politikerne på Christiansborg til at huske investeringerne i Østjylland? Det havde energi- og klimaordfører for Socialdemokraterne Jens Joel et bud på. Han mener nemlig, at de østjyske folketingspolitikere glemmer at stå sammen.

»Vi skal minde hinanden om, at alle de potentialer, vi har, ikke kommer af sig selv, og hvis ikke kommunerne arbejder sammen, og hvis ikke vi – som østjyske folketingsmedlemmer – arbejder sammen, kommer vi ikke til at lykkes med det,« sagde han i en paneldebat.

Behov for enighed

Også Magnus Heunicke kom med en opfordring til de 11 kommuner om at stå sammen og blive enige om, hvad der er vigtigst.

»E45 er et problem ,som alle har ansvaret for, men hvem er det så, der kæmper? Der er virkelig, virkelig et behov for at blive enige om at trække på samme hammel i denne her sag.«

»Chancen for, at man kan få løftet E45 ind i et forlig, er langt større, hvis man går sammen, som I lægger an til at gøre i dag,« sagde han.