Sikkerheden er ikke helt Smart
Umiddelbart kunne det have gået langt værre, da den tværeuropæiske crashtest organisation Euro NCAP forleden smadrede den minimalistiske to-personers bybil Smart Fortwo. Da laboranterne havde talt det hele sammen, rakte det faktisk til fire stjerner ud af fem.
Den danske repræsentant i Euro NCAP samarbejdet, Leif Nielsen, FDM, vurderer, at producenten åbenbart på forhånd havde opgivet at få rigtig gode karakterer, idet bilen er testet uden sideairbag med hovedbeskyttelse, ligesom den kun har en enkelt selehusker.
»Forsåvidt er det jo imponerende, at så lille en bil kan beskytte så godt ved den høje kollisionshastighed på 64 km/t. Og risikoen for benskader er jo ikke dårligere, end vi tit ser i større biler uden knæairbag. Her er det blot lige dårligt i begge sider«, siger Leif Nielsen.
Testen viser også problemet med den manglende bevægelsesmulighed i den trange bil under kollisionen. Hovedet rammer omgivelserne, men uden noget dårligt resultat.
Ingen pæletest
På grund af den manglende gardinairbag, er bilen ikke udsat for den såkaldte pæletest, hvor man illuderer, at bilen rammer en lygtepæl sideværts.
»Så havde bilen da nok også kunne have været brugt som skulptur i en rundkørsel med en flagstang plantet i midten og flaget på halv«, lyder det tørt fra Leif Nielsen.
For to år siden fik den større Smart ForFour i en højrestyret udgave også fire stjerner, men nede i detaljerne klarede den topersoners, som nu er testet, sig lidt bedre.
»Sideairbags gjorde dengang måske mere skade end gavn. Der er jo ikke megen plads til dem i oppustet stand, og udløsningen skal gå lynende hurtig,« vurderer Leif Nielsen.