Ud og sne med DSB
Toget er blevet et hit, når danskerne skal på skiferie. På fem år er antallet af rejsende, der tager toget på skiferie, mere end fordoblet.
Næsten 12.000 skiglade danskere vil til vinter vælge toget. Det betyder, at hver sjette af de omkring 70.000, der rejser på skiferie med bus, fly eller tog, nu rejser med DSB - eller et af de selskaber der samarbejder med DSB om de populære skitog.
Det er især hyggen, roen og komforten, der lokker stadig flere rejsende over i toget. Og så byder skitoget på særdeles gode forhold for familier med børn, fordi her er plads til at lege om dagen - og ro til at sove om natten.
Dertil kommer, at toget stort set er røgfrit. Der er rygeforbud i alle kupeer og på gangene - rygning må kun foregå i bar- eller selskabsvognene, som de officielt hedder, samt på en lille platform for enden af hver vogn.
Samtidig kan priserne efterhånden konkurrere selv med bussen. I dag koster en togbillet til f.eks. Østrig, Schweiz eller Frankrig blot 300-400 kroner mere end en billet til en tilsvarende bustur, mens merprisen for blot fire-fem år siden var mindst 1000 kr. Fly er i dag omkring 500 kroner dyrere end toget.
13 vogne renoveret
Det ældste eksistrende skitog er "Skiløberen", der kører fra København - med gratis tilslutning fra resten af landet - til St. Anton og Bruck i Østrig. Toget trillede ud på sin første tur i 1989, og de ialt 13 vogne er i år blevet totalrenoveret, så specialtoget fremstår som hypermoderne. "Skiløberen" vil den kommende vinter fragte op mod 6200 danskere på skiferie i Østrig.
I 1995 blev "Fjeldekspressen" oprettet - et skitog fra København til Geilo og flere andre skiområder i Norge. Efter en forsigtig start med 1400 rejsende det første år er "Fjeldekspressen" nu oppe på 3400 rejsende hver vinter.
Sidste nye skud på stammen er "SkiAlpin Expressen", der med start 8. januar næste år vil køre fra København til Geneve i Schweiz. Toget ventes at sende omkring 2000 danskere på skiferie i Schweiz og på forskellige franske skidestinationer.
DSB har i år ofret knap 20 millioner kroner på at toptune "Skiløberen". Jyllands-Posten har besøgt det nye tog, og selv om der ikke er tale om "Orientekspressen", så er forholdene lækre. I alle vogne er der ti kupeer med plads til seks personer i hver samt to toiletter og to vaskerum. Og når natten falder på, kan kupeerne på få minutter bygges om til en behagelig sovevogn - hvor pladsen dog er en anelse trang. Til gengæld er der rigtige dyner og puder i sengene. Gider man ikke tænke på mad og drikke hjemmefra, kan man få både aftensmad og morgenmad serveret i toget - og det endda til rimelige priser. En fuld pakke med to måltider hver vej koster 260 kr. - inklusiv vin til aftensmaden, mens det koster 80 kr., hvis man kun ønsker morgenmad.
600 om bord
I løbet af vinteren vil "Skiløberen" 11 gange give sig ud på den cirka 20 timers tur fra København til Østrig - hver gang med plads til 600 skiturister om bord, mens "SkiAlpin Exressen" otte gange vil dampe af mod Schweiz med plads til 270 pr. gang.
Rejsearrangørerne er altid gode til at fortælle, at man skal være ude i god tid, hvis man vil sikre sig en plads. Men med hensyn til skitogene er det ikke tom snak. Sidste vinter var stort set alle pladser fyldt hver eneste gang - og den totale belægning lå på omkring 95 procent. Desuden var stort set alle pladser solgt til fuld pris, oplyser DSB, Tjæreborg og Valluga Rejser, der står bag "Skiløberen".
Og hos Tjæreborg er knap 70 procent af alle de pladser i "Skiløberen", som selskabet råder over i vinter, allerede solgt.
Tal for de tre skitog - "Skiløberen", "Fjeldekspressen" og "SkiAlpin Expressen":
1994:
5344
1995:
6500
1996:
8400
1997:
9400
1998:
9600 (skøn)
1999:
11.600 (skøn)