Sportslige elcykler i modvind

Udgangspunktet var at gøre grin med tomme valgløfter, da Jakob Haugaard i 1994 gik til valg på - og i øvrigt blev valgt til Folketinget - bl.a. løftet om mere medvind på cykelstierne. Da han fire år senere undlod at genopstille, var der ikke sket meget med vinden.

Men siden har udviklingen af elcykler givet medvind på cykelstierne. I 2009 blev der solgt cirka 520.000 cykler i Danmark, og 3-4 pct. af dem var elcykler. I år vil andelen være højere.

"Udbuddet af elcykler bliver større og større, og det er ikke kun standardcyklen, der får eldrift. Det vil ske for flere og flere cykeltyper. På den nyligt afholdte Eurobike-messe i Friedrichshafen i Tyskland viste producenterne mange elcykler," fortæller Erik Oddershede, der er direktør i brancheforeningen Danske Cykelhandlere.

Debat i Tyskland

Netop i nabolandet Tyskland har der hen over sommeren været en del debat om bl.a. eldrift af mountainbikes. Mange af cykelproducenterne har udviklet mountainbikes med elektrisk hjælpemotor, og nogen har budt dem velkommen som en naturlig udvikling, mens andre har stået på argumentet om, at en cykel - og især en mountainbike - skal drives frem af muskelkraft.

Forskellige test af mountainbikes med eldrift har vist, at de ganske vist er effektive, når det gælder fremdrift, men på grund af den store vægt mangler de noget i køreegenskaber. En elektrisk mountainbike vejer med sine godt 20 kilo cirka det dobbelte af en almindelig mountainbike, og det giver en tendens til, at cyklen også skubber frem over forhjulet, når der bremses. Fordelen er så, at pulsen ikke ligger på 190, når der skal køres opad i kuperet eller ligefrem bjergterræn.

At mountainbikes med eldrift sikkert er kommet for at blive i Tyskland, understreges bl.a. af, at et af de klassiske mountainbikeløb, Alpentour, nu vil indføre en klasse for elcykler.

Prisen for en mountainbike med eldrift begynder i øvrigt omkring 2.500 euro - knap 19.000 kr.

En niche herhjemme

Herhjemme tror formanden for Danske Cykelhandlere dog ikke på, at eltrenden vil brede sig til mountainbikes og racercykler.

"Det er cykeltyper, som efterspørges af folk, der først og fremmest vil cykle for motionens skyld, og de vil ikke have hjælp til at træde. Derfor tror, at det vil være en meget snæver niche. Det er noget andet i Sydtyskland, hvor terrænet mere indbyder til elcykler. Til gengæld er der ikke tvivl om, at andelen af elcykler vil vokse i Danmark," siger Karsten Hansen, der selv driver cykelforretningen Karstens Cykel – Knallert & MC Center i Aabenraa.

I hans forretningen sælges cirka 1.000 cykler om året, og 100 af dem er elcykler.

"Vi har solgt elcykler i 10 år, og gør meget ud af det. Der er mange bakker omkring Aabenraa, og det er sikkert med til at fremme salget. Således sælges der også mange elcykler i Vejle-området. Men i øvrigt er det meget individuelt fra forretning til forretning. Hvis man ikke har elcykler, sælger man heller ikke nogen," forklarer Karsten Hansen.

Elcykler udligner forskelle

Men efter hans overbevisning er elcyklerne først og fremmest til brug i byerne. Samtidig giver de cyklister, der ellers træningsmæssigt og konditionsmæssigt ikke passer sammen, mulighed for alligevel at køre ture sammen.

"Det kan være, at manden gerne vil køre racercykel, mens konen ikke gider træne så meget. Så kan hun alligevel følge med på en elcykel," siger Karsten Hansen.

Han kalder det selv "hyleskægt" at køre på en elcykel.

"Når folk prøver en ny cykel, er de tit meget begejstrede. Men det overgås langt af folk, der har været ude at prøve en elcykel. Så er reaktionen typisk: "Nej, hvor er det fedt!" lyder det fra brancheformanden.

Det giver også motion

Samtidig understreger han, at der også er et sundhedsmæssigt aspekt.

"Vi hører ofte, at det ikke giver nogen motion at køre på en elcykel. Men det er ikke rigtigt. Man skal huske på, at folk, der køber en elcykel, er folk, der måske ellers ville undlade at cykle overhovedet - eller i hvert fald cykle meget lidt. Med en elcykel kommer de igang, og efterhånden som de får trænet sig lidt op, begynder de måske at drosle ned for cyklens effekt for selv at træde lidt mere. Det er da meget positivt," forklarer Karsten Hansen.

Pris: 10.000-15.000 kr.

Han oplyser, at elcykler kan købes fra 4.000-5.000 kr. og op til cirka 20.000 kr.

"En god elcykel koster 10.000-15.000 kr. Man skal huske på, at der både er en cykel og en eldel, og på grund af vægten på 20-25 kilo skal stellet typisk være af en lidt bedre kvalitet," siger Karsten Hansen.

Læs også: Kør op til 160 kilometer på elcyklen