»Det er utroligt, hvad man pålægger vores branche«
Servicekrav: Finn Riel er vognmand og forstår ikke, hvorfor han og flere af hans taxakolleger skal tvinges til mere natarbejde. Han arbejder i forvejen 55 timer om ugen og har ikke råd til en natchauffør.
Finn Riel har været taxachauffør hos Aarhus Taxa i 30 år, de seneste 20 som vognmand. Han arbejder 55 timer om ugen for at få sin forretning til at løbe rundt, og han forstår ikke, hvorfor Taxinævnet nu vil tvinge ham og hans kolleger til at arbejde oftere lørdag nat.
De chauffører, der arbejder på skæve tidspunkter i hverdagene, har svært nok ved at opretholde en timeløn på 100 kr. Hvis der kommer flere om buddet, kan det ikke løbe rundt.Finn Riel, vognmand
»Jeg kører taxa på hverdage fra 7 til 18, så jeg har i forvejen en arbejdsuge på 55 timer. Hvis man så også skal køre om lørdagen, skal man virkelig lægge sig i selen. I forvejen er der kørselspligt fra 7 til 8 i hverdagene, så det vil betyde, at jeg skal arbejde seks dage om ugen. Det kan jeg ikke holde til,« siger Finn Riel.
Det seneste år har Aarhus Taxas chauffører haft svært ved at opfylde servicemålene lørdag aften og nat.
Taxinævnet har vedtaget, at minimum 85 pct. af alle vogne skal være på gaden på netop det tidspunkt, hvor mange aarhusianere skal køres hjem fra midtbyen.
Men nogle lørdage har der kun været 75 pct. af selskabets vogne på arbejde.
9 af 10 på gaden
Nu vil Taxinævnet med teknikrådmand Bünyamin Simsek (V) i spidsen stramme yderligere og kræve, at 90 pct. af alle taxaer skal på arbejde lørdag nat. For der er behov for flere hyrevogne i nattelivet, mener borgmesterkandidaten.
Finn Riel er uenig. Han hæfter sig ved, at Aarhus Taxa overholder servicemålene for, hvor hurtigt en taxa når frem til en kunde.
»Jeg arbejder indimellem om lørdagen, og der er ganske vist travlt i en time til halvanden lørdag nat, men derefter er der ikke mere at lave end på en normal hverdag,« siger den 57-årige taxavognmand.
Inden for kort tid vil der komme yderligere 18 vogne på gaden i Aarhus.
Og hvis ikke vognmændene i samarbejde med enten Aarhus Taxa eller Dantaxi – Aarhus’ to taxaselskaber – strammer op og lever op til servicemålene, truer Simsek med at udstede flere bevillinger.
Det vil give store problemer for de nuværende chauffører, der i forvejen har svært ved at kapre kunder i hverdagene.
»Det vil være en katastrofe, hvis der kommer endnu flere bevillinger. De chauffører, der arbejder på skæve tidspunkter i hverdagene, har svært nok ved at opretholde en timeløn på 100 kr. Hvis der kommer flere om buddet, kan det ikke løbe rundt,« siger Finn Riel.
Dyre forsikringer
Han fortæller, at han indtil sidste år havde en natchauffør ansat til at køre på de skæve tider af døgnet.
»Men det havde jeg ikke råd til. Indtjeningen var så dårlig, at han ikke kunne tjene sin egen løn ind. Den overenskomstmæssige løn blev for høj, og så var der nogle rigtig dyre forsikringer, som jeg også skulle betale i forbindelse med hans ansættelse. Det var helt håbløst,« siger Finn Riel.
Men hvis ikke han anskaffer sig en chauffør, skal han regne med at blive tvunget på arbejde lørdag nat. Sådan lyder det fra forretningsfører i Aarhus Taxa, Jens. P. Andersen. Han understreger, at man vil holde et skarpt øje med chaufførerne, så de opfylder kravene.
I sidste ende kan chaufførerne endda blive pålagt en bod af Aarhus Taxa, hvis ikke de overholder vagtplanerne.
Til det siger Finn Riel:
»Man kan tvinge mig til meget, og jeg skal nok gøre, som de siger. Men jeg havde altid troet, at jeg skulle køre taxa, til jeg blev 70 år, men sådan bliver det nok ikke. De strammer skruen for meget, og det er da utroligt, hvad man pålægger vores branchen. Vi har absolut ingen medbestemmelse, og jeg har det rigtig skidt med, at tingene bliver trukket ned over hovederne på os.«