Silkeborg afsætter stort beløb til gentænkning af området ved banegården

Der er nok ikke den indbygger i Silkeborg, der ikke en enkelt gang eller flere har irriteret sig over at skulle holde i det, der kan synes som evigheder, for toget ved baneterrænet i byen, hvor bommene ved Frederiksberggade f.eks. går ned fire gange i timen.

Allerede for omkring 25 år siden foreslog en driftig ingeniør med erfaring fra Holland at grave skinnerne ned, så toget i stedet for at køre igennem byen blev ledt under den. De planer er nu blevet genoplivet af byforeningen Skøn på Silkeborg, og byens politikere har taget positivt imod planerne, som nu sendes til vurdering hos Banedanmark.

I juni 2020 vedtog byrådet en særskilt midtbyplan, der mere konkret beskriver, hvordan syv indsatsområder i midtbyen skal udvikle sig og bindes bedre sammen, så midtbyen i højere grad kommer til at opleves som et samlet hele. Som en udløber deraf, skulle byrådet i den forgangne uge afsætte penge til udarbejdelse af en særskilt helhedsplan for banearealet. Kort før byrådsmødet indløb forslaget om nedgravning af banen fra Skøn på Silkeborg – et oplæg, der blev rost til skyerne på mødet.

»Så kan arealet anvendes ikke bare til bane, men til byggeri, parker og grønne anlæg. Det væsentlige er dog at få afklaret, om det teknisk kan lade sig gøre,« sagde Hans Jørgen Okholm (SF), formand i Plan- og Vejudvalget, og forklarede, at for 25 år siden, hvor idéen første gang blev præsenteret, fandt Banedanmark ud af, at det ikke kunne lade sig gøre.

Det tror han dog vil kunne afklares ret hurtigt. Skulle det vise sig, at forslaget i en eller anden form kan lykkes i dag, skal der i hans optik en større arkitektkonkurrence til.

Bro over banearealet

Et enigt byråd besluttede at afsætte en anlægsbevilling på 400.000 kr. til rådgivningsydelser i forbindelse med udarbejdelse af en helhedsplan for stations- og banearealet. Planen skal sikre, at arealet bliver udnyttet på en måde, der binder det sammen med midtbyen og sydbyen, som ellers siden anlæggelsen af jernbanen har været adskilt i to. Forslaget fra Skøn på Silkeborg kommer til at indgå i arbejdet, og flere byrødder skulle angiveligt allerede have sendt forslaget videre til lokale folketingsmedlemmer for at vejre stemningen, blandt andet borgmester Steen Vindum (V), der i den kommende uge har et møde med transportordførerne for Venstre og Socialdemokratiet om projektet og mulighederne for investering i Silkeborgs jernbane.

Som Kuno Danielsen (DF) påpegede på byrådsmødet, så vil det komme til at koste mange penge og nok ikke være noget, kommunen selv kan klare. Løsgængeren Lars Hansen nævnte et beløb i størrelsesordenen 250 mio. til 1 mia. kr.

Som det er lagt an nu, har to ejendomsudviklingsselskaber indgået en aftale om køb af arealet, der er ejet af Banedanmark, og planlægger et byggeri i varierende skala anvendt til boligformål samt en dagligvarebutik.

Omkring stationen er der i dag to tunneller, som forbinder midt- og sydbyen for fodgængere og cyklister, men tunnellerne er mørke og beskrives som utrygge. Derfor er en del af anbefalingen i oplægget til helhedsplanen, at der arbejdes med en ny broforbindelse.

Der er et politisk ønske om at gøre det let at komme til byen, men ikke igennem den. Derfor er der også lagt op til et parkeringshus i helhedsplanen for på den måde at understøtte by- og handelslivet med bedre parkeringskapacitet, men i nye større anlæg på kanten af byen.