Oslo fjerner tusindvis af parkeringspladser: »Det er en slags bilpolitisk apartheid«
Over 4.000 parkeringspladser kommer til at forsvinde i Oslo for blandt andet at give mere plads til cykeltrafikken.
Under ledelse af et rødt/grønt politisk flertal vil der være 4.250 parkeringspladser færre i Oslo, når 2019 er ovre, skriver NRK.
Det sker for at skabe plads til cykelstier, trafikfri områder, stativer til bycykler og andre tiltag.
Ændringen finder dog ikke sted uden sværdslag, da flere af byens borgere er særdeles utilfredse med at miste så stor en mængde parkeringspladser.
NRK har været på besøg i en gade, Gyldenløves Gade i det vestlige Oslo, hvor store dele af parkeringspladserne langs siden af vejen skal laves om til en cykelsti.
På gaden er beboeren Ingalill Sandal blevet en af folkene i spidsen for modstanden mod færre parkeringspladser, selvom hun ikke selv ejer en bil.
Hendes argumenter er, at eksempelvis familier med børn og ældre borgere og flere til har mere brug for en bil.
»Jeg bor sammen med en musiker. Han kan ikke læsse forstærkere og guitarer i en cykeltrailer. Min nabo er blikkenslager, så han bliver også nødt til at have bil,« siger Ingalill Sandal.
En anden beboer fra vejen er mere bramfri.
»Det er en slags bilpolitisk apartheid, at der er nogen, der får lov at have bil, og andre der ikke gør,« lyder det fra Lars Flæten til NRK.
Modstanden får dog ikke det politiske flertal i byen til at ændre mening.
Planen er fortsat at fjerne parkeringspladser i Gyldenløves Gade og andre steder.
»MDG (Miljøpartiet De Grønne red.) og resten af byrådet har turdet at nedprioritere bilens plads i byen. Det er på høje tid. I alt for lang tid har biler fået for meget plads i byen på bekostning af ren luft, trygge skoleveje og trygge cykelstier,« siger trafikrådmand Lan Marie Berg (MDG) til NRK.