Verdens første fuldelektriske passagerfly kan snart gå på vingerne

Flyindustrien er ligesom så mange andre brancher i fuld gang med den grønne omstilling.

Men hvor planerne for mange foreløbig kun har været luftige skrivebordsplaner, så er det israelske firma Eviation nu kommet så langt, at verdens første fuldelektriske passagerfly snart kan blive taget i brug. En prototype med navnet ”Alice” og med plads til to piloter og ni passagerer vil således ifølge adm. direktør Omer Bar-Yohay i løbet af få uger kunne komme på vingerne med en batteriteknologi, der ligner en elbils.

Ifølge Omer Bar-Yohay vil el-flyet kunne flyve i en time med en fart op til 461 km/t. Til sammenligning har en Boeing 737 en maksimal fart på 946 km/t, skriver cnn.com.

”Alice” er i disse uger ved at gennemgå et omfattende testprogram i Arlington Municipal Airport nord for Seattle, hvor motoren, styringen, bremsningen og anti-udskridningen bliver afprøvet.

Ifølge industrieksperter er den største hindring for, at elektrisk flyvning bliver normen i passagerfly, batteriet.

»Ligesom med biler er problemet batteriteknologien. Det skyldes ikke mindst flyets vægt. Så snart vi har en bedre batteriteknologi, som jeg formoder vil komme om to eller tre år, så vil der for alvor blive produceret flere elektriske fly,« siger Ross Aimer, administrerende direktør for Aero Consulting Experts.

Den elektriske luftfart er under opbygning og udvikling blandt flere store selskaber. Nasa gav f.eks. 253 mio. dollars i september 2021 til GE Aviation og magniX for at sætte fut under teknologien inden 2035. Boeing investerer 450 millioner dollars i Wisk Aero, et selskab, der bygger et helt elektrisk passagerfly, og Airbus har arbejdet på sine egne elektriske luftfartplaner siden 2010. 12 fly af typen ”Alice” er i bestilling af det internationale fragtfirma DHL. De forventes at blive leveret i 2024. Disse fly, ud af DHL Express’ globale flåde på mere end 280 fly, er indstillet til at blive brugt som fragtfly på kortere distancer.

»Vores ambition er at yde et væsentligt bidrag til at reducere vores CO2-aftryk,« siger Mike Parra, adm. direktør for DHL Express America, i et interview med CNN Business.

Direktøren for Eviation forudser, at elektriske fly med tiden bliver lige så almindelige som ethvert andet transportmiddel.

»Det integrerer virkelig luftfarten i transportstrukturen, i vores pendlerliv. Det gør det, mens det er bæredygtigt, og ved at være økonomisk levedygtigt. Det bliver et højhastighedstog uden jernbane,« siger Bar-Yohay.

Der er dog endnu et godt stykke vej til at de store passagerfly kan blive afløst af fuldelektriske fly. Det vil kræve, at firmaer som Boeing eller Airbus får udviklet deres egne bud på elektriske fly. Og det vil formentlig først ske om 10 år, anslår Ross Aimer, administrerende direktør for Aero Consulting Experts.