Ved du hvornår du skal bremse?

Der er udsigt til natlige slud- og snebyger resten af ugen, og dermed kommer det årlige spørgsmål til bilisterne: Har du fået skiftet til vinterdæk?

Det kniber notorisk for mange bilejere, som langt ind i vintersæsonen stadig kører rundt på sommerdæk.

Men det kan være en virkelig farlig affære i sjappet eller sneglat føre, hvis man skal bremse op på sommerdæk, advarer Rådet for Sikker Trafik.

Vinterdæk løser ikke alt

Rådet for Sikker Trafik understreger dog, at selv gode vinterdæk ikke er en garanti mod ulykker, når føret er dårligt.

Når vejene er glatte, skal alle dæktyper bruge ekstra meter på at bremse. Vinterdæk bremser klart bedst på sne- eller isglatte veje, mens sommerdæk bremser mest effektivt, når vejbanen er vintertør eller regnvåd.

Rådet har år efter år i kampagner forsøgt at minde danskerne om, at de skal få skiftet til vinterdæk. Og i år sker det med en webbaseret dæktester (se i bunden af artiklen).

Her kan man teste, hvilke dæktyper der passer bedst til den enkelte bilist og forskellige typer føre, og testen visualiserer på dramatisk vis forskellen i bremselængde med henholdsvis sommer- og vinterdæk.

Dramatiske forskelle

Testen afslører dramatiske forskelle i bremselængde. Ved 80 km/timen på sneglat vej, vil en bil med vinterdæk stadnse på 94 meter, mens en bilist på sommerdæk skal bruge 145 meter.

Den dumdristige bilist, der kører 130 km/timen på motorvejen og pludselig opdager, at kørebanen er isglat, skal bruge noget flere meter. Her skal bilen på vinterdæk bruge 319 meter til at standse, mens en bil på sommersutter må helt op på 537 meter. Når bilen på vinterdæk er standset, kører bilen med sommerdæk stadig 86 km/timen!

Omvendt skal en bil på vinterdæk bruge fem meter mere - 55 mod 50 meter - end en bilist på sommerdæk, når hastigheden er 80 km/timen på vintertør vej.

Test dine bildæk her:

Har du fået skiftet til vinterdæk? Og hvad er dine erfaringer med dæk og vinterkørsel.

Deltag i debatten