Dyrere at bestille en taxa

Læs også ID-regler skal gøre det lettere at klage over taxaer

Enhedsprisen på 22 kroner for at begynde på en taxatur forsvinder i Storkøbenhavn. I stedet vil startprisen kunne komme til at svinge fra 15 til 50 kroner. Samtidig bliver der forskellige priser på selve kørslen. Forbrugerrådet sætter spørgsmålstegn ved reformen.

Det vil fremover bedst kunne betale sig at praje en taxa på gaden i Storkøbenhavn.

Til efteråret vil en gade-taxa ifølge et forslag til en reform af taksterne komme til at koste omkring 15 kroner i startgebyr, mens en taxa, der er bestilt pr. telefon, vil koste 30 kroner. Senere vil der også komme et særligt gebyr for forudbestilte taxaer. Her bliver niveauet 45-50 kroner.

Det er den særlige kontaktgruppe for de omkring 8000 taxachauffører i Storkøbenhavn, som har udarbejdet forslaget til et nyt takstsæt. Det bryder radikalt med den nuværende enhedspris på 22 kroner, som gælder hele døgnet.

Forskelsbehandling

Før et nyt takstsæt kan blive en realitet, formentlig til oktober, skal det vedtages i Storkøbenhavns Taxinævn.

Og nævnets formand, Herlevs borgmester Kjeld Hansen (S), vil ikke alene have ændret taksterne for startgebyret. Taksterne for kørslen skal også kunne variere, afhængigt af hvor lang en tur der er tale om.

»Før de politiske forhandlinger i nævnet, vil jeg ikke lægge mig fast på priserne. Men der sker i løbet af efteråret en radikal ændring af taksterne med forskellige priser på startgebyr og for selve kørslen. Der skal være forskellige priser, blandt andet fordi branchen betjener både erhvervsfolk og de spontane kunder,« siger Kjeld Hansen.

Nævnets næstformand, kultur- og fritidsborgmester i København Hans Thustrup Hansen (K), oplyser, at han især ser frem til, at der fremover bliver én pris på 15 kroner for en gadetur og én på 30 kroner for en telefontur.

Taxachaufførernes kontaktgruppe mener, at det nye taktstsystem i forhold til det nuværende system ubetinget bliver til gavn for kunderne.

»Gadekunderne får billige ture for deres anstrengelser, mens kunden, som bestiller en bil pr. telefon, kan være mere sikker på, at vognen også dukker op. I dag er der ikke sikkerhed for, at en telefonbestilt opgave bliver løst,« siger John Lindbom, direktør i Codan Taxi, som vurderer, at omkring én procent af selskabets telefonbestilte ture ender "i kage".

Ifølge John Lindbom foretrækker de provisionslønnede taxachauffører kunderne på gaden, fordi de på den måde kan få mange ture og undgår en masse profitfattig transporttid.

En telefonbestilt tur fra et hjem i Hundige til den lokale S-tog station er ikke attraktiv, når chaufføren først skal køre mange kilometer uden at tjene en krone. Efterfølgende er den lille tur til stationen ikke nogen guldgrube.

Kritisk råd

Forbrugerrådets direktør, Benedicte Federspiel, stiller dog spørgsmålstegn ved det nye system med tre priser.

»Enhedsprisen er jo umiddelbart den gennemskuelige. Omvendt kan man sige, at når der nu bliver talt om flere priser, hvorfor skal det så lige være tre forskellige. Den taxachauffør, som bliver prajet på gaden efter lige at have sat en kunde af, burde måske slet ikke få et gebyr. Og hvorfor skal de ældre og handicappede betale dobbelt så meget, fordi de må bestille deres ture pr. telefon,« siger Benedicte Federspiel.